Inroads: "Generación de listados (I)"

Una vez diseñado un trazado es probable que para la redacción del proyecto o para su replanteo se requieran diferentes tipos de listados. En este caso en concreto se nos ha pedido que para un eje determinado, que se encuentra en su mayoría en desmonte, se realice un listado cada metro de las alturas del talud de desmonte. Es decir, esta altura será igual a la diferencia de cota entre el fondo de cuneta y el corte del talud de desmonte con el terreno. En este eje nos encontraremos con dos tipos de talud con berma o sin ella según la altura del talud.


En primer lugar debemos dibujar las cross sections con el intervalo que nos interese para generar los listados. En este caso el listados ha de ser cada metro, por tanto, se dibujará un transversal cada metro. Para reducir el tiempo de generación de transversales debido al intervalo tan pequeño no será necesario dibujar las componentes. Así, en el menú correspondiente de generación de perfiles transversales desconectaremos esta opción.




Una vez dibujadas las cross sections hay que representar las entidades o features de las que se extraerá el listado. Así en el menú de cross sections en el cuadro Feature elegimos las entidades que nos interesan representar.




En nuestro caso como es la primera vez que activamos entidades en los transversales en “Edit Style” definimos el estilo de las entidades para poderlas ver en el dibujo y de esta manera comprobar si hemos representado las correctas. Las entidades se representan con un aspa de color amarillo.




Una vez representadas se puede generar el listado que nos interese, en este caso concreto es la cota de estas entidades para en una hoja Excel poder calcular la altura en cada Pk. De esta forma dentro del menú “Cross sections --- Cross sections Report...” elegimos dentro del cuadro la superfície y entidades que queremos listar.
  


 Dentro de “Civil Report Browser” en la subcarpeta de listados Standars de la MTO se pueden elegir varios tipos de listados. En la parte derecha del cuadro se visualiza el resultado y escogeremos el que más nos convenga. En “File—Save as...” el resultados lo guardaremos como una hoja de Excel para después realizar con estos datos las operaciones que sean necesarias. 



También estas plantillas *.xml se pueden personalizar para confeccionar el listado que nos convenga en cada caso. Así por ejemplo si queremos replantear una capa de firme, deberemos activar el transversal la entidades de la capa en cuestión y listarlas de las siguiente forma:






Istram: Generación de perfiles a partir de Obras de Drenaje.

En esta entrada se explica brevemente como generar los perfiles a partir de las obras de drenaje diseñadas. En estos perfiles se representa el terreno natural y la carretera proyectada. En primer lugar importamos el archivo CAD con las líneas que representan el eje de la obra de drenaje o simplemente los ejes por donde se está interesado en sacar una sección. A continuación, dentro del menú de “Alzado” accedemos al cuadro de diálogo de “Obras de fábrica”.



Dentro de menú con la opción “Por línea” se importan las lineas una a una haciendo click sobre el dibujo de la línea que definen los ejes de las obras de drenaje. Si hubiera muchas se pueden importar todas “Por tipo de linea” y seleccionando una linea se importaran todas las que sean del mismo tipo.




Para generar los cortes o perfiles dentro de “Dibujos--- P. Transversales” en Obras de fábrica se dibujaran a partir de las obras de fábrica que se hayan definido.




Inroads: "Representación en las Cross sections del desbroce o Topsoil"


En el apartado de cómo se generan las cross sections o transversales se explicaba como representar la tierra vegetal en los perfiles, ya que tanto en desmonte como el terraplén se calcula una vez representada la cross section y no en el corredor. Se acordó que el desbroce en terraplén solo se realizaría cuando la altura del terraplén fuera inferior a 1,2 m. Esto se complica teniendo en cuenta que no se desbroza toda la sección sino sólo el área que queda por debajo de 1,2 m de altura. Esto implicó cambiar el procedimiento ya que el desbroce en terraplén es imposible calcularlo directamente en el corredor y requiere un procedimiento más complicado.

Primeramente una vez calculada la superficie del eje que queremos medir o representar los transversales hay que transformarla con la orden “Edit surface..--Transform surface...”.


Esto nos permitirá crear una superficie igual pero -1,2 m por debajo. Así a partir de la superficie original indicamos el nombre de la de destino y en la casilla inferior derecha indicamos el valor de -1,2 m.



Una vez creada esta nueva superficie hay que mezclar esta con la superficies de terreno natural que se utiliza para dibujar las cross sections para poder calcular el desbroce en desmonte correctamente.





Antes de representar esta superficie en las cross sections necesitamos cambiarle las propiedades y en lugar de ser “Existing Surface” será “Design Surface” para poder compararla con el terreno existente y calcular el desbroce y que si se consideran las dos como terreno no efectuara la comparación.




A continuación ya podemos representar esta superficies resultante en las cross sections. Es importante que se dibuje en una capa que después se pueda desconectar ya que es una superficie auxiliar que no tiene que quedar representada en los planos definitivos. Dentro del menú de cross sections--- “Update Cross Section---Surfaces (Dispplay On)”.



La superficie está representada en el perfil por la línea magenta que representa la superficie paralela a la carretera pero 1,2 por debajo, así se puede deducir los puntos de corte donde el terraplén es inferior a 1,2 m, ya que se considerara esta zona como desmonte.



Una vez representada la superficie en los perfiles en el menú de cross sections se podrá calcular el desbroce en el menú de cross sections. Abrimos el archivo *.eav que le corresponde al eje que tenemos representado en la cross section donde ya esta definida la tramificación de “Topsoil”.



Se puede observar finalmente que a la zona de terraplén se le suma la desmonte en la zona de cuneta aunque hay que tener en cuenta que para el programa todo es a la práctica desmonte. El resultado final es el siguiente: