tag:blogger.com,1999:blog-56564846624782046052024-03-13T02:10:46.066-07:00NiceRoadsMPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comBlogger16125tag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-5462516071850437142019-03-06T02:56:00.001-08:002019-03-06T02:56:21.323-08:00<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">DIAGNÓSTICO DE DAÑOS EN PROYECTOS DE REHABILITACIÓN DE DIQUES.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Una de las herramientas que incluye el sofware AutoCAD Civil 3d y que
recientemente he aplicado en proyectos de infraestructuras portuarias es el <i>análisis de superficies</i>. Estas
superficies están creadas a partir de datos provenientes de diferentes batimetrías
realizadas en los años 2003, 2010, 2012 y 2018. Gracias a estos comparativas se
puede precisar los daños en el arranque de las estructuras portuarios en un
periodo de tiempo y en consecuencia poder hacer un diagnóstico para su
rehabilitación.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Las inspecciones submarinas realizadas se han llevado a cabo sónar de
barrido lateral que provee una nube de puntos Lidar que posteriormente se tratan
con CIVIL 3d y se transforman en una superficie. Así, con la información batimétrica
de los años anteriores se puede realizar una comparativa.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Se presenta a continuación el resultado esta comparativa, donde se muestran
en rojo aquellas zonas en las que se ha producido erosión de los materiales y
en azul las zonas en las que se ha producido una acreción de materiales.<o:p></o:p></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 15px; text-align: justify;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJKmM9wXDYu_MAyeNR79N85RL75CJbKwqLJW5kQyArMeSQUK-gImFfGigPPHorcc6MaWeO8jS4ydyn8UKhX1_-JWccjBV4f9fysUqaS-lFrpyuQblpnT_gvr1U0vMKhE19oDyLSjzhZ0Q/s1600/fig1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="766" data-original-width="1092" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJKmM9wXDYu_MAyeNR79N85RL75CJbKwqLJW5kQyArMeSQUK-gImFfGigPPHorcc6MaWeO8jS4ydyn8UKhX1_-JWccjBV4f9fysUqaS-lFrpyuQblpnT_gvr1U0vMKhE19oDyLSjzhZ0Q/s640/fig1.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES" style="mso-ansi-language: ES;">Para apoyar esta herramienta que proporciona CIVIL 3D y poder cuantificar
los daños existentes se ha realizado (también con este software) una serie de
perfiles transversales donde se miden estas áreas de erosión/acreción.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES" style="mso-ansi-language: ES;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSs3l3FMKTZxo9J1uGkFHN4O4AFHg6tJDPBMSsMqdVnP3kTdTIGKYzjGIzY_kFUz9HQFKAJsdqJ02kP_jkj4E3Kz4oLCEDoMUQk70xfhEdhmDHuxXGoQ49vkOIeCxTUgw3YKP2gICgcwU/s1600/figura2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="378" data-original-width="810" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSs3l3FMKTZxo9J1uGkFHN4O4AFHg6tJDPBMSsMqdVnP3kTdTIGKYzjGIzY_kFUz9HQFKAJsdqJ02kP_jkj4E3Kz4oLCEDoMUQk70xfhEdhmDHuxXGoQ49vkOIeCxTUgw3YKP2gICgcwU/s640/figura2.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">Esta herramienta de análisis también se está utilizando en otros proyectos
porque da una visión muy específica de comportamiento de un puerto y diseñar
así una solución específica para su rehabilitación.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYJ1ecuJNE3pNiWHng0Agd1UfG6hn0uJWRyqIQ-dTKvoJvPxowBq-sUc-guvsd6g0AA-atzRWpSBpnJhXvt2U4ijA14Vr6OZNOKVZIeTi2c9p69bImfUTzuUzZPW2HVNWSE6c-pFtUXIc/s1600/figura3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="818" data-original-width="1156" height="451" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYJ1ecuJNE3pNiWHng0Agd1UfG6hn0uJWRyqIQ-dTKvoJvPxowBq-sUc-guvsd6g0AA-atzRWpSBpnJhXvt2U4ijA14Vr6OZNOKVZIeTi2c9p69bImfUTzuUzZPW2HVNWSE6c-pFtUXIc/s640/figura3.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<br />
<br />MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-79117529629161031002016-07-07T08:42:00.001-07:002016-07-07T10:40:13.417-07:00Istram/Google Earth : Exportar modelos a Google Earth<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;">Durante el proceso de diseño de los diferencies elementos que componen un proyecto y solo como herramienta de consulta necesitamos a veces recurrir a nuevas herramientas que tenemos a nuestro alcance. Por ejemplo para el diseño de los accesos o caminos en el proyecto de la Highway 407East, Google Earth ha sido una herramienta muy útil.</span></span></span><br />
<br />
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;">Para ello, es necesario que los modelos o plantas generadas en Istram se puedan georeferenciar para poderlas visualizar en Google Earth. Es decir, hay que realizar la transformación entre la proyección cartográfica en Toronto y la proyección WGS84 utilizada por Google Earth. De esta manera debemos conocer primero el datum y proyección en la zona de Toronto :</span></span></span><br />
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikxH8w_ZlVNqeE7VkVjDdh5carcXgAfZMXMvSLURmA_edeWK7n7WZimtu1KGJgGhKaYn_rBakOhWbBCMjIEN_8l3z7XzZggfODKP9OTSA24AS-Z2VwxP-iH5TqisuwUoiwWml295UfCBo/s1600/Dibujo+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikxH8w_ZlVNqeE7VkVjDdh5carcXgAfZMXMvSLURmA_edeWK7n7WZimtu1KGJgGhKaYn_rBakOhWbBCMjIEN_8l3z7XzZggfODKP9OTSA24AS-Z2VwxP-iH5TqisuwUoiwWml295UfCBo/s400/Dibujo+1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;">Con la planta general o EDM generada, el primer paso será definir este Datum y proyección en Istram para exportar un archivo KML propio de Google Earth:</span></span></span><br />
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKiaCGm2ZNTiSbfCciAm34eQe_DijgqnOaUsfSpRFy0ZAnezXE7DZMzEO-6Bh8pjrnTyRFsHqgct1jMf3DKYW9NGqp04cvogSqL-61d8v3Iyr3Hyv7T5ge0BdOWnnwzrloIBclDzU7EQI/s1600/Dibujo2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKiaCGm2ZNTiSbfCciAm34eQe_DijgqnOaUsfSpRFy0ZAnezXE7DZMzEO-6Bh8pjrnTyRFsHqgct1jMf3DKYW9NGqp04cvogSqL-61d8v3Iyr3Hyv7T5ge0BdOWnnwzrloIBclDzU7EQI/s200/Dibujo2.jpg" width="186" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSoOG0rPFoziBR98FoM8IyIxxKEtkllCoV-oHQC2FlXJITC_ARp4lsGPzDPH4x6Xnk2zBKHwbY714FRgdSUVz3eEr1f75cNUnB4MKD6IrclHxOrfxKN1mAf4tsRlkNoC9K_B-fRifwg3E/s1600/Dibujo3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="77" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSoOG0rPFoziBR98FoM8IyIxxKEtkllCoV-oHQC2FlXJITC_ARp4lsGPzDPH4x6Xnk2zBKHwbY714FRgdSUVz3eEr1f75cNUnB4MKD6IrclHxOrfxKN1mAf4tsRlkNoC9K_B-fRifwg3E/s400/Dibujo3.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;">Una vez definida la proyección exportamos el modelo o planta a KML:</span></span></span><br />
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUKmQOFArDPIw_v9qvYOylAmKgUNxgBCScC56m7K655g-GrWFUL7IyOEPMxE_hniEclSpX2GR9_2i6DOR6HW_ZBmK4I479ZrxSm82mQwo-gdxsmGeI61nq1NMnf8cCtJYqRRc03EbgJTI/s1600/Dibujo4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUKmQOFArDPIw_v9qvYOylAmKgUNxgBCScC56m7K655g-GrWFUL7IyOEPMxE_hniEclSpX2GR9_2i6DOR6HW_ZBmK4I479ZrxSm82mQwo-gdxsmGeI61nq1NMnf8cCtJYqRRc03EbgJTI/s320/Dibujo4.jpg" width="232" /></a></div>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;">Abrimos este archivo en Google Earth. </span></span></span><br />
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXcqM2oK2LtegLE0mWYMsFBdxZXvf4E-qQ8hNsXFu4pbEBiy5XgF2_1DhAmoX9vITsV9413PZQ1ArNacQiQ5tNEknWrEmBmmVUnKvrTsQOYceH1TjfwpQuSUCX3-Xt9-sv23ymosMWWGk/s1600/Dibujo5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXcqM2oK2LtegLE0mWYMsFBdxZXvf4E-qQ8hNsXFu4pbEBiy5XgF2_1DhAmoX9vITsV9413PZQ1ArNacQiQ5tNEknWrEmBmmVUnKvrTsQOYceH1TjfwpQuSUCX3-Xt9-sv23ymosMWWGk/s640/Dibujo5.jpg" width="640" /></a><br />
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;">Podemos ver en la imagen que además de la planta general, se puede visualizar el límite de expropiación. Los caminos han sido importados uno por uno como Placemark.</span></span></span><br />
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"></span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-91003364808885096522016-06-13T05:34:00.004-07:002016-06-13T06:27:35.219-07:00Istram/Inroads: Equivalencia entre las "líneas de frontera" de Istram e Inroads.<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px;"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;">Uno de los principales desafíos que me encontré cuando quise diseñar la Highway 407East en Inroads a partir de lo proyectado en Istram fue encontrar el equivalente en Inroads de las útiles "líneas de frontera" en Istram. Para ello, en un principio utilizaba en Inroads el comando<i> "Tools: Target Alaising" </i>en el <i>Corredor</i>, donde se podía obtener un resultado parecido entre los dos modelos:</span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYQj-Mkj3oXaXXmr2hAZurNyy2m4HVOCHy9Jjg4OGN2dFwxMdGvklvk6JMxOOfbmJ5W6D16SFzzYPzfB-riaqysE-LKWZfHuL9TBKOqgCX3ZzHoJMc68lYrx_vRAMOseJIlPuBxmtaVwM/s1600/dibujo1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYQj-Mkj3oXaXXmr2hAZurNyy2m4HVOCHy9Jjg4OGN2dFwxMdGvklvk6JMxOOfbmJ5W6D16SFzzYPzfB-riaqysE-LKWZfHuL9TBKOqgCX3ZzHoJMc68lYrx_vRAMOseJIlPuBxmtaVwM/s400/dibujo1.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><span id="goog_1487213311"></span><span id="goog_1487213312"></span>No obstante, dada la complejidad del trazado, en muchos casos no obtenía el resultado deseado y en otros la solución no era igual al modelo de Istram. De este modo, ni el dibujo de la planta, ni los transversales, ni las mediciones eran iguales entre los modelos resultantes.</span></span></span><br />
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;">De todas las diferentes opciones y pruebas que realicé la forma en que Inroads soluciona de mejor manera este problema es utilizando el <i>"Style Constraint" o "Restricción de estilo"</i> en la creación de Plantillas. Se obliga al <i>punto</i>, en nuestro caso<i> "Fill_Right_Alaising"</i> de la sección tipo correspondiente que vaya a buscar en la superficie del terreno DTM la componente con el "Style Constraint = SP-Q-MSC-AU". Es un estilo elegido al azar ya que podría ser cualquier otro siempre y cuando sea exclusivo para estas componentes. Estas componentes de las que hablamos son cada una de las líneas de frontera de Istram y que se han diseñado para la correcta medición y dibujo del proyecto.</span></span></span><br />
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgioTBEM8n07RqFN_1ve8CqJmXdI1CEHvFt8kju7FOpaeWLA8uDk9ns8HPyY54VYkMf__SWKEQGMhU2JUVcFtQyMhVbzT51SSp8c2FlNRWP8TsmZ-HjFCtR4_cJ4N6JORY_fmBzngOPPAo/s1600/Dibujo2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgioTBEM8n07RqFN_1ve8CqJmXdI1CEHvFt8kju7FOpaeWLA8uDk9ns8HPyY54VYkMf__SWKEQGMhU2JUVcFtQyMhVbzT51SSp8c2FlNRWP8TsmZ-HjFCtR4_cJ4N6JORY_fmBzngOPPAo/s320/Dibujo2.bmp" width="262" /></a></div>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span>
<span style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;">Así, necesitamos importar estas lineas del archivo *.LFR de Istram a la superficie DTM de Inroads a partir de un CAD con estas líneas dibujadas. El</span><span style="color: #333333; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"> proceso para exportar las líneas LFR en Istram sería: en el menú </span><i style="color: #333333; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;">"Completo</i><span style="color: #333333; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;">" dibujar las líneas de frontera con </span><i style="color: #333333; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;">"L.Frontera-Carga .lfr"</i><span style="color: #333333; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;">. Al dibujarlas guardamos el EDM para después abrirlo y exportarlo en dwg o dgn.</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;">Una vez tenemos el CAD importamos estas líneas a Introads dentro de la superficie que utilizamos con <i>"Existing Ground" o terreno natural".</i></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZUxCCa1fmtre-0gS5Ml2B4YbWlKjJIquROvYkOdpMqSB0rnxsVtb8grjENAEZu8QrqR2tJfVjDpa8z_HXdPYO1LmTpyPtyJvvXnfIkjPft0Lg4F3F0B2f9RwPrM6iJfKxUXw3-PNi5Gc/s1600/Dibujo3.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZUxCCa1fmtre-0gS5Ml2B4YbWlKjJIquROvYkOdpMqSB0rnxsVtb8grjENAEZu8QrqR2tJfVjDpa8z_HXdPYO1LmTpyPtyJvvXnfIkjPft0Lg4F3F0B2f9RwPrM6iJfKxUXw3-PNi5Gc/s320/Dibujo3.bmp" width="233" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;">Muy importante es elegir el estilo de Componente y excluirla de la triangulación ya que se trata de una polilínea 2d y al final solo nos interesa la posición en planta donde tiene que cortarse el talud o la plataforma. En este caso el nombre de la componente será 02_7 ya que se trata de la línea de frontera en el eje 02_Mainline y el 07_Ramp. </span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;">Una vez guardada la línea en la superficie en el punto de la "<i>Template</i>" se obliga a que el talud se corte con esta línea en planta, se tendrá que hacer tanto para el Mainline como para la Rampa. Es importante también que la componente del talud no sea un <i>"End condition"</i>.</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipm7hxbxtqt-BJwtcrUeY2FmAPOz0WtG20P74vkQuk33wM9yi9e_GYVvnNgO30VfmB-VdXL0s5MBZDPDym_aZiVuboIL6hoYYxhx4GFzNPka0caMPkLMWKR1Wk_0koAYQQSluoFAT4G8Q/s1600/dibujo1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="361" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipm7hxbxtqt-BJwtcrUeY2FmAPOz0WtG20P74vkQuk33wM9yi9e_GYVvnNgO30VfmB-VdXL0s5MBZDPDym_aZiVuboIL6hoYYxhx4GFzNPka0caMPkLMWKR1Wk_0koAYQQSluoFAT4G8Q/s640/dibujo1.bmp" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgioTBEM8n07RqFN_1ve8CqJmXdI1CEHvFt8kju7FOpaeWLA8uDk9ns8HPyY54VYkMf__SWKEQGMhU2JUVcFtQyMhVbzT51SSp8c2FlNRWP8TsmZ-HjFCtR4_cJ4N6JORY_fmBzngOPPAo/s1600/Dibujo2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgioTBEM8n07RqFN_1ve8CqJmXdI1CEHvFt8kju7FOpaeWLA8uDk9ns8HPyY54VYkMf__SWKEQGMhU2JUVcFtQyMhVbzT51SSp8c2FlNRWP8TsmZ-HjFCtR4_cJ4N6JORY_fmBzngOPPAo/s320/Dibujo2.bmp" width="262" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;">El resultado final se puede comprobar en la ventana del <i>"Corridor":</i></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZKXm4BquyPwiG8muC-IuClqMOVpVMl1fLod2W_v6s8sMbml2wTyRWQva2UQKwnuzvIXdZCHDB_zn5PEXS-C-4OrD67ubExLumnnHWvcBdZ0nd9PfdwGkmD_y924S4vBg4XGi09WanXLY/s1600/Dibujo4.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZKXm4BquyPwiG8muC-IuClqMOVpVMl1fLod2W_v6s8sMbml2wTyRWQva2UQKwnuzvIXdZCHDB_zn5PEXS-C-4OrD67ubExLumnnHWvcBdZ0nd9PfdwGkmD_y924S4vBg4XGi09WanXLY/s640/Dibujo4.bmp" width="640" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;">Este método en Inroads también se puede utilizar para proyectar muros, aletas de estructuras, etc de la misma forma que se emplean las líneas de frontera en Istram. También se puede obligar a cualquier punto de la plantilla ir a buscar un elemento de la cartografía : final acera, muro existente, línea blanca de una carretera existente para ensanche y mejora (widening) o desvíos provisionales. Este proceso también permite el ahorro de secciones tipos en el Template.</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;">En el caso del Mainline en la ventana del<i> "Corridor":</i></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVWnIIWxrYJOFn2oC4wQ1mI8bfCfBrDBdYdIgaYGwVwXDtDXN9eL2a-u3sL2AEcTjDL5KseFP3Tay04nN5dLFqe0OftjIY44zf9ePxlNyxQxg73V6PlJKhd5_KqhKk5Fhcyj-oMzE97aM/s1600/Dibujo5.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVWnIIWxrYJOFn2oC4wQ1mI8bfCfBrDBdYdIgaYGwVwXDtDXN9eL2a-u3sL2AEcTjDL5KseFP3Tay04nN5dLFqe0OftjIY44zf9ePxlNyxQxg73V6PlJKhd5_KqhKk5Fhcyj-oMzE97aM/s640/Dibujo5.bmp" width="640" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px; text-align: justify;"><br /></span>
</div>
<div>
<span style="color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.4px;"><br /></span></div>
MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-107628144029558982015-03-29T10:34:00.001-07:002015-03-29T10:52:01.224-07:00Istram/Inroads: "Definición de taludes (II). Taludes en desmonte."<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">En la anterior entrada se detallaba como se habían introducido los taludes y sus cunetas asociadas para el terraplén en el proyecto de la Highway 407East. La complejidad en definir los taludes con su cuneta asociada viene dada por la importancia que en este proyecto se le da al drenaje de la autopista. De esta manera, tanto en Istram como en Inroads las cunetas tienen que definirse muy detalladamente ya que la planta general con los pies y cabezas de cada talud vendrán condicionados por el longitudinal de estas cunetas.</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">En esta entrada explicaré como se han definido los taludes en desmonte tanto en <b>Istram</b> como en <b>Inroads</b>. La definición de</span></span><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">l talud de desmonte se divide en dos tramos: del punto 1 al 2 y de 2 al 3.</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih7VKsi1V9Zr3HsF19tmXJ2VQ47fMsSo9ShsHdDAylJcYCj_vHFSLHCsB9vZCT3RsFx7qwuFXJgQt49yjs5SJI3RRuD8TAFjrEtDr89aqffv47_EpFnVCWd2oeGPbFl0bYNJ97UqnltY4/s1600/Dibujo1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih7VKsi1V9Zr3HsF19tmXJ2VQ47fMsSo9ShsHdDAylJcYCj_vHFSLHCsB9vZCT3RsFx7qwuFXJgQt49yjs5SJI3RRuD8TAFjrEtDr89aqffv47_EpFnVCWd2oeGPbFl0bYNJ97UqnltY4/s1600/Dibujo1.bmp" height="213" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">El talud y la cuneta en desmonte en<b> Istram </b>se definen en el menú de <i>"Alzado--Desmonte"</i>. El talud entre los puntos 2 y 3 de define en la pestaña <i>"Tierra/Bóveda"</i> donde por ejemplo para un talud 3:1 en SD1 ponemos un 100 y en D1 un 3. </span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU7dodBsE1JVdm4kL-J4NkGXtvvU-gEjuStLAUHvrXRnMZmN8C9xTYjko5KExA3NWq0TvuwDdfZ3KsJKMSYHHQBVCgin_lrJ5j0sEKzBZhiYWsfDZK6N9IOXx8G8bxhNLrzzDG5N970V0/s1600/dialogo_desmonte_corto.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU7dodBsE1JVdm4kL-J4NkGXtvvU-gEjuStLAUHvrXRnMZmN8C9xTYjko5KExA3NWq0TvuwDdfZ3KsJKMSYHHQBVCgin_lrJ5j0sEKzBZhiYWsfDZK6N9IOXx8G8bxhNLrzzDG5N970V0/s1600/dialogo_desmonte_corto.png" height="115" width="400" /></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">Para definir la cuneta o el tramo entre los puntos 1 y 2 lo haremos en la pestaña "Cuneta",</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE9qaup0RWcJB4QbiayPfuKZH1D4vDUZ2mg4TK78gZwAOmfXYueHf22Yr2cJaUXLWQTjiFt82wnBnMJ1B9UdvYuhuPsxWYa3dWMuJqlRPUiifAySuW00ipQmqi43Nmso_rV1nl9UFGros/s1600/Dibujo2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE9qaup0RWcJB4QbiayPfuKZH1D4vDUZ2mg4TK78gZwAOmfXYueHf22Yr2cJaUXLWQTjiFt82wnBnMJ1B9UdvYuhuPsxWYa3dWMuJqlRPUiifAySuW00ipQmqi43Nmso_rV1nl9UFGros/s1600/Dibujo2.bmp" height="108" width="400" /></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">donde se elegirá un cuneta vectorial y muy importante <i>"Por longitudinal"</i>, ya que según se ha explicado anteriormente las cotas del fondo de cuneta vienen definidas por un longitudinal muy estudiado en drenaje. En el botón <i>"Vector 3 pts"</i> se definirá vectorialmente este primer tramo de desmonte con cuneta entre los puntos uno de inicio del talud y el punto dos del fondo de cuneta. En este caso en concreto se está definiendo un primer tramo al 6:1 y en la linea número 3 el ancho de la cuneta (de 1.2 metros).</span></span></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"> <span style="line-height: 22.3999996185303px;"> </span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOuTaWzjai6fRuTiVnuhJ_3OlwxA2Kkyv8a8ZjTPld8N-QtVreSy9_phxeYKnVwNXWzlAT0PZM7QH2omw4vBgn-01ShBPilpHdVXlMQ8dSiQT1w8M1Uy8ay7zqyxcX8FnUL1dAqckLXp4/s1600/Dibujo3.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOuTaWzjai6fRuTiVnuhJ_3OlwxA2Kkyv8a8ZjTPld8N-QtVreSy9_phxeYKnVwNXWzlAT0PZM7QH2omw4vBgn-01ShBPilpHdVXlMQ8dSiQT1w8M1Uy8ay7zqyxcX8FnUL1dAqckLXp4/s1600/Dibujo3.bmp" height="273" width="400" /></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicp026m5yMBNsOGvlF2Ec9SjchoVU1VJwWWGyEcyjryKFSqRSrHSY5_zIQmV8q7yfo0f-ASIyPflqsQfQxEfT2dRpN9dYaBQK3MC1KSqVjtMBvrcMQnqAH8U4be4eFL9Zx-TcTgSRFGoM/s1600/Dibujo4.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicp026m5yMBNsOGvlF2Ec9SjchoVU1VJwWWGyEcyjryKFSqRSrHSY5_zIQmV8q7yfo0f-ASIyPflqsQfQxEfT2dRpN9dYaBQK3MC1KSqVjtMBvrcMQnqAH8U4be4eFL9Zx-TcTgSRFGoM/s1600/Dibujo4.bmp" height="196" width="320" /></a></span></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">Los códigos asignados en este caso son importantes. Hay que tener en cuenta que según el código que se emplee la cota del longitudinal se aplicará en el fondo de cuneta o en el inicio de la cuneta. Siempre hay que comprobar que la cota se esté aplicando en el punto correcto para nosotros. En nuestro caso se tiene que diferenciar entre el material que conforma el talud y el que se corresponde con la cuneta. La cuneta independientemente del talud y de su cota en desmonte siempre tendrá 0,5 de fondo, por tanto, es importante colocar un código en este punto. Así cuando se define el longitudinal de la cuneta en desmonte hay que tener en cuenta que el fondo cuneta real estará 0,5 por debajo. </span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">Se crearán tantas secciones tipo en <i>"Sección tipo-Sub</i><span style="line-height: 22.3999996185303px;"><i>rasante"</i> como diferente taludes en desmonte y cunetas se necesiten. Para definir en que tramos de PK se proyecta cada sección tipo de desmonte ya sea a la derecha o a la izquierda debemos ir al menú de alzado "<i>Zonas </i></span><span style="line-height: 22.3999996185303px;"><i>de cálculo-D</i>".</span></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGU0zhwyzU0bzEoajQFg7qUXkwcvy-RWaDnYrqsaVQiYrgMx7NvPDUUzKNK2XyT-7yVWnP3mEZIflHPq4EWzCQYlIjiGFqtm0Ph22EAM0Tgcn4NwWwmsSgek34K1M4FPCj3b0FCYH2ZW8/s1600/tramif_indep.png" imageanchor="1" style="line-height: 22.3999996185303px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGU0zhwyzU0bzEoajQFg7qUXkwcvy-RWaDnYrqsaVQiYrgMx7NvPDUUzKNK2XyT-7yVWnP3mEZIflHPq4EWzCQYlIjiGFqtm0Ph22EAM0Tgcn4NwWwmsSgek34K1M4FPCj3b0FCYH2ZW8/s1600/tramif_indep.png" /></a></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">
</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">
</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">A veces los dos tramos que definen el desmonte "1-2 y 2-3" van por separado, es decir, el talud inicial es constante y en cambio el segundo está transicionando o al revés en zonas donde nos acercamos a un terraplén. Por tanto, el primer tramo y el segundo del desmonte no comparten la misma sección tipo; así el tramo de cuneta vectorial (1-2) se definirá en <span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">"<i>Zonas </i></span><span style="text-align: justify;"><i style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">de cálculo-C</i><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">". También se diferenciará entre derecha e izquierda.</span></span></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">
</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">El longitudinal de esta cuneta se define en "</span><i style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">Rasante . Cuneta . derecha o izquierda".</i></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">
</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiruwm3w02b7VDIhXwX08vmshH4v8jnoPYZP5EDe2EsZ-ankdeArGTKt8kVeTnONtiLSk5xK_xgX3Hj4_Phhn2NH47rTAXunzJ2Bcm_eigLv1VjYZ3lXhXZF1V0ngMWqBd9q3Wo9fi4UOA/s1600/dialogo_rasantes.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiruwm3w02b7VDIhXwX08vmshH4v8jnoPYZP5EDe2EsZ-ankdeArGTKt8kVeTnONtiLSk5xK_xgX3Hj4_Phhn2NH47rTAXunzJ2Bcm_eigLv1VjYZ3lXhXZF1V0ngMWqBd9q3Wo9fi4UOA/s1600/dialogo_rasantes.png" height="91" width="400" /></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOlFSjZ_GBU0FZF4RbWRhDEymIF1gLh4y2fNBcMUJyBm5yOjzjkT9Iq6rD61jYRPIzl7gSii5WrXOs-v1ISvW2_vLKOimb0lDZ-PSuLefMgZEwU-IshE001lH3oMkBuVgWF6eI9DXgdsU/s1600/tipo_rasante.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOlFSjZ_GBU0FZF4RbWRhDEymIF1gLh4y2fNBcMUJyBm5yOjzjkT9Iq6rD61jYRPIzl7gSii5WrXOs-v1ISvW2_vLKOimb0lDZ-PSuLefMgZEwU-IshE001lH3oMkBuVgWF6eI9DXgdsU/s1600/tipo_rasante.png" /></a></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">
</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">
</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">
</span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">En <b>Inroads,</b> como ya se había comentado anteriormente, no se distingue entre desmonte y terraplén, en el caso de especificar la inclinación del talud. Se optó por esta solución para que el modelo resultante en Inroads fuera lo más igual posible al modelo de carretera resultante en Istram. Pequeñas diferencias por ejemplo en la cartografía de un software a otro hace que el cambio entre terraplén y desmonte no se produzca a veces en el mismo punto kilométrico, y por tanto, las plantas generales resultantes son diferentes.</span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Para ser más eficiente un vez proyectada la tramificación en Istram las zonas de cálculo se exportan a Inroads (en<i> "zonas de cálculo"</i> se puede guardar un archivo txt para abrirlo en Excel y transformarlo para importarlo a Inroads) donde el tramo entre los puntos 1-2 se identifica con el <i>"Constraint" Slope_Fill_Left/Right</i> y el tramo 2-3 con el <i>Slope_Cut_Left/Right</i>. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="color: black; font-family: 'Times New Roman'; text-align: start;">
<br /></div>
<div style="color: black; font-family: 'Times New Roman';">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: black; font-family: 'Times New Roman';">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik-Y0wBztExRubxvc15RihcMey4wgup3_K1RrVrKyxwVLprguoB0d7bzXPs_CknTlvHSpqoZloKHtWKpRDFzS67LlEH3BJdrsSjnU24EEy2AMnEQZCHFeNzSkGXXboRDygznwANQxe_NU/s1600/9.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik-Y0wBztExRubxvc15RihcMey4wgup3_K1RrVrKyxwVLprguoB0d7bzXPs_CknTlvHSpqoZloKHtWKpRDFzS67LlEH3BJdrsSjnU24EEy2AMnEQZCHFeNzSkGXXboRDygznwANQxe_NU/s1600/9.bmp" height="200" width="640" /></a></div>
<div style="color: black; font-family: 'Times New Roman'; text-align: start;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: black; font-family: 'Times New Roman'; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuTMqVOztGRNdEf69fZscsn42QcqhDG9FnrnJ8lJlKzep6osDERlZP502JApZsK6pQQWLvQ6CfDE4bE2oE32O1BRIyjs1PkaATrSj6uQKFDk-9MOXjRRdAcBdzKu3cnjy00IujxL-CZtw/s1600/11.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuTMqVOztGRNdEf69fZscsn42QcqhDG9FnrnJ8lJlKzep6osDERlZP502JApZsK6pQQWLvQ6CfDE4bE2oE32O1BRIyjs1PkaATrSj6uQKFDk-9MOXjRRdAcBdzKu3cnjy00IujxL-CZtw/s1600/11.bmp" height="208" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: justify;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><span style="font-size: small; line-height: normal;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: justify;"><span style="font-size: 15px;">El longitudinal de la cuneta se importa como un alzado en la alineación correspondiente para cada eje. Para evitar trabajo extra y diferencias entre los dos modelos en Inroads tampoco se diferencia entre cuneta de desmonte o de terraplén, solo se dispondrá del alzado de la cuneta derecha e izquierda Para importar este alzado se dibuja en Istram el longitudinal de cada eje y las línea que definen la cuneta derecha e izquierda. Para ello se creo un archivo *.gui para dibujar el longitudinal de cada cuneta en un tipo de línea diferente . Así en Inroads se puede importar </span>gráficamente<span style="font-size: 15px;"> el alzado sobre cada eje (<i>File--Import--Geometry--From Graphics//Vertical Aligment</i>).</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: justify;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><span style="font-size: small; line-height: normal;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: justify;"><span style="font-size: 15px;">El punto que define el fondo de la cuneta (</span><i style="font-size: 15px; line-height: normal;">Ditch_Cut_Right/Left y Ditch_Fill_Right/Left</i><span style="font-size: 15px;">) en </span><i style="font-size: 15px; line-height: normal;">"Point Controls"</i><span style="font-size: 15px;"> se le especifica que ha de seguir la cota por el longitudinal correspondiente. Aquí se que se distingue entre la cuneta en desmonte y terraplén pero solo por motivos de dibujo de la planta general, pero a efectos prácticos la </span>geometría<span style="font-size: 15px;"> es la misma.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: justify;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><span style="font-size: small; line-height: normal;"><br /></span></span></span></div>
</span><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><div style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTJXaAaLADRiEKu-drT2pipmVt3h02HpYCORlB1fjJEKxnUH3dEmtKr_NPnqlDHTTuv_kGRv_5zHV3_Skz-ho8ZkHPdi8jhp4qjZDaz1vVOES1WoGuBiaOextglaWGHvKtspuX5tueyi8/s1600/Dibujo6.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTJXaAaLADRiEKu-drT2pipmVt3h02HpYCORlB1fjJEKxnUH3dEmtKr_NPnqlDHTTuv_kGRv_5zHV3_Skz-ho8ZkHPdi8jhp4qjZDaz1vVOES1WoGuBiaOextglaWGHvKtspuX5tueyi8/s1600/Dibujo6.bmp" height="264" width="320" /></a></div>
<br />
<h2 class="P66RVY-M-i" style="border: 0px; color: #222222; display: table-cell; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: inherit; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px 10px 0px 0px; text-align: start; vertical-align: baseline; white-space: nowrap; width: 1px;">
</h2>
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBK4TvxQgCUCCxUeS81Xd34FHmYj84DJc3_S4myLtSY89yswt9li-W2ZdlhdyCIkwcQl8tarbfIa3jplsrEJr-OET4RbY0vfPTQjz64UeQr6LEexEzBmG3A8uKMi-Czu3s4yoxsCFjfN8/s1600/Dibujo7.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBK4TvxQgCUCCxUeS81Xd34FHmYj84DJc3_S4myLtSY89yswt9li-W2ZdlhdyCIkwcQl8tarbfIa3jplsrEJr-OET4RbY0vfPTQjz64UeQr6LEexEzBmG3A8uKMi-Czu3s4yoxsCFjfN8/s1600/Dibujo7.bmp" height="313" width="400" /></a></div>
<br />
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">
En entrada posteriores explicaré más detalladamente como se modificó el archivo *.gui en Istram para trasladar el alzado de las cunetas y como se importan en Inroads. </div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: center;">
<br /></div>
</span><br />
<br />
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">
</span></div>
MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-17465642577496560502015-02-05T03:29:00.002-08:002015-02-05T08:03:47.714-08:00Istram: definición de taludes con cunetas en terraplén, desmonte y taludes especiales (I). Taludes en terraplén.<div style="text-align: left;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">Uno de los aspectos más complicados a nivel de diseño de los elementos que componen el proyecto de la "Hihgway 407East" ha sido la definición de taludes tanto en desmonte como en terraplén y su cuneta asociada. La dificultad viene dada por varios aspectos entre ellos los continuos cambios en la inclinación de taludes, inclinación según estándares y su exportación desde Istram a Inroads.</span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">En un principio la inclinación de los taludes en desmonte y terraplén viene dada por la altura de este según la tabla:</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy7dFxloIO4NY7Oy32FK-mOGwUw46_fA3mxaeqjpMf6G7s1NJD0Esm-Btd5igcG7CLlgfpqhDrHvxe78bTfWPgPNdqiORqPNGK2Z5q3RM8Kvyz440CuU-B1QyfRpugMqCWAgMNoIYJYIM/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy7dFxloIO4NY7Oy32FK-mOGwUw46_fA3mxaeqjpMf6G7s1NJD0Esm-Btd5igcG7CLlgfpqhDrHvxe78bTfWPgPNdqiORqPNGK2Z5q3RM8Kvyz440CuU-B1QyfRpugMqCWAgMNoIYJYIM/s1600/1.bmp" height="297" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">Además para terraplenes mayores de 8 metros de altura se proyecta una berma de anchura constante de 2 metros (altura de terraplén se mide desde el punto del rounding hasta el terreno).</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">No obstante, a medida que transcurría el proyecto estos taludes iniciales se han ido cambiando a causa de otros factores. Por ejemplo, en muchos casos se tuvo que verticalizar algún talud debido a que este sobresalía de la zona de trabajo o expropiación. También se verticalizarón los taludes en terraplén en los estribos de las estructuras a un 2:1 y, en cambio, se extendieron a un 4:1 detrás de las barreras. El drenaje también condiciona la inclinación de los taludes ya que las cunetas asociadas a éstos vienen diseñadas por un longitudinal concreto y, en otros muchos casos, a alguna obra de drenaje existente diseñada o ya ejecutada (ya que algunos cambios de trazado son posteriores a la ejecución de las obras de drenaje). Todos estos condicionantes provocan, a su vez, que se tengan que proyectar zonas de transición de la inclinación de taludes para pasar de una condición a otra.</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">Todos estos valores y transiciones se introdujeron en Istram como un primer paso para el desarrollo del diseño, pero era necesario también posteriormente introducirlo en Inroads. Para ello se confecciona una Excel donde se recogen todas estos valores y transiciones. </span><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">En Istram existe una tramificiación para terraplén diferenciada de la del desmonte ya que la definición de taludes se encuentran en menús diferentes, no obstante, en Inroads para simplificar el proceso se optó por no distinguir entre talud de desmonte y de terraplén.</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><u>DEFINICIÓN DE TALUD EN TERRAPLÉN EN ISTRAM.</u></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">Un talud para terraplén simple se compone de los siguientes elementos:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><u><br /></u></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxXuhRZoDl3k8YTP4vBTRwzIPOIrRbYbDZT1a5XfJ5y0839gGHdhAelohhriqGUjW67MTGEWnTgfM2G9r9unsBsxT_TZ-lMqaI-a3HV_kKFGIMHfLcfiFgS9yt1a66Q-T-dvC4b3rVLfQ/s1600/10.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxXuhRZoDl3k8YTP4vBTRwzIPOIrRbYbDZT1a5XfJ5y0839gGHdhAelohhriqGUjW67MTGEWnTgfM2G9r9unsBsxT_TZ-lMqaI-a3HV_kKFGIMHfLcfiFgS9yt1a66Q-T-dvC4b3rVLfQ/s1600/10.bmp" height="180" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">y los menús de Istram que intervienen en la definición de este talud son:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><u><br /></u></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTG2dfeYrcA8dQ8WBgPCYrYrOifZn5TujqttpBlt8LMpkA9wQ8lWG3LmgBSjUKoQsHCRuGJT_VDeyDRBjrH_HTnKOeMFBG-wJxWosgwGcTRucQXX6nFqupkrZhS4r7BO0kcyVvdUuDykA/s1600/3.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTG2dfeYrcA8dQ8WBgPCYrYrOifZn5TujqttpBlt8LMpkA9wQ8lWG3LmgBSjUKoQsHCRuGJT_VDeyDRBjrH_HTnKOeMFBG-wJxWosgwGcTRucQXX6nFqupkrZhS4r7BO0kcyVvdUuDykA/s1600/3.bmp" height="320" width="184" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">Para añadir una sección tipo ya sea en terraplén o en desmonte lo primero que hemos de hacer en </span><i style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><u>"Secciones tipo --- Sección Tipo Subrasante"</u> </i><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">es añadir una sección tipo general o aprovechar alguna de las que ya existen por si el </span><i style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">"slope" </i><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">o inclinación del talud de alguna de ellas ya nos interesa.</span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">En el menú <u><i>"Terraplén"</i></u> se define la sección tipo en terraplén con la inclinación de talud que nos interese para esta sección tipo. Así según la siguiente imagen la ST-1 tendrá un talud 2:1:</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEvxvfQ1puFflA8yUwTHVzQ1t1LkrEdyT2eiCszGUce3GRb0jXkeDqC1XOKYJES0TtqLr-nm1IdRwMcAkFL0ZXDuoBx-Khm4NhfKYYdbPakrid_MF1HBbMwzn3oqggwxvdAFMLUNRvkWs/s1600/4.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEvxvfQ1puFflA8yUwTHVzQ1t1LkrEdyT2eiCszGUce3GRb0jXkeDqC1XOKYJES0TtqLr-nm1IdRwMcAkFL0ZXDuoBx-Khm4NhfKYYdbPakrid_MF1HBbMwzn3oqggwxvdAFMLUNRvkWs/s1600/4.bmp" height="100" width="320" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">Una vez definida la inclinación del talud en el menú "<i><u>T</u></i>" se detallará la tramificación de PK, tanto a la izquierda como a la derecha, para cada inclinación o sección tipo (elemento 2 o inclinación entre los puntos 1 y 2 del esquema de talud en terraplén).</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><i><br /></i></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAb1D71bRn3lH_VkwIIDQOG41N8cAfjrFEnLW10dKZomYKjuAJuLfyjNYTxCupMwNGNHgvWfR7R3pDos4BZrBCVAuliobYhWTrwJzcH39l8ALtpSCdLTppWhJhclJZX6rIK2SD2ehyphenhyphenpPI/s1600/7.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAb1D71bRn3lH_VkwIIDQOG41N8cAfjrFEnLW10dKZomYKjuAJuLfyjNYTxCupMwNGNHgvWfR7R3pDos4BZrBCVAuliobYhWTrwJzcH39l8ALtpSCdLTppWhJhclJZX6rIK2SD2ehyphenhyphenpPI/s1600/7.bmp" height="104" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">A continuación nos quedaría definir el talud entre los puntos 2-3 que se corresponde con el primer tramo de la cuneta. La definición de esta cuneta se introduce en el menú "</span><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><u><i>Cuneta de guarda/Caballón</i></u></span><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">" donde se introduce primero el tipo de cuneta (el tipo de cuneta viene dado por la inclinación del talud de terraplén en cada caso) ya sea a la izquierda o a la derecha. Para que el talud entre los puntos 1-2 sea el mismo que entre los punto 2-3 los tramos de cálculo (Pk) de taludes de terraplén y los de cuneta tienen que ser los mismos, así la inclinación del talud será continua hasta el fondo de cuneta.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRtQkujQOmOdfaMszxTOsADgCiOoqnFo7AT7m5j7RBz0atHFdksLEQPL63XUOHJ5VK9eMDJtno8hYJ4CTmGcjMxtmPLTk9hiU-yGMNC-jhq8vI7EdOlUYCLYioqk24uC96kZg7g3PUI1A/s1600/6.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRtQkujQOmOdfaMszxTOsADgCiOoqnFo7AT7m5j7RBz0atHFdksLEQPL63XUOHJ5VK9eMDJtno8hYJ4CTmGcjMxtmPLTk9hiU-yGMNC-jhq8vI7EdOlUYCLYioqk24uC96kZg7g3PUI1A/s1600/6.bmp" height="320" width="198" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">En la columna de la izquierda del menú aparecen las diferentes cunetas diseñadas para cada inclinación del talud. En este ejemplo la cuneta 1 está diseñada para el talud 3:1. Ya se había comentado que las cunetas en este proyecto de definen a partir de longitudinales, ya sea para adaptarse a obras de drenaje existentes o para garantizar el caudal calculado con sus dimensiones (profundidad) y/o inclinación mínima o máxima del longitudinal de cuneta según normativa. De esta forma en la casilla "</span><i style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">Tipo</i><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">" elegimos la opción por longitudinal.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn9VloZmmodoBIjN_NZvYTrux1lVpZVFVHUvwDajWfDG_bRpyqOiMU-8gtA_kYJirqQ1TJtYacvWn-KXFK2Gy8sPTCXLGAPJp0w86YppTuS7e0IYyBykBJEj61XERQjjusGbv4iHpFIuU/s1600/8.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn9VloZmmodoBIjN_NZvYTrux1lVpZVFVHUvwDajWfDG_bRpyqOiMU-8gtA_kYJirqQ1TJtYacvWn-KXFK2Gy8sPTCXLGAPJp0w86YppTuS7e0IYyBykBJEj61XERQjjusGbv4iHpFIuU/s1600/8.bmp" height="235" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">En Inroads no se distinguirá entre talud de desmonte y terraplén de tal manera que las etiquetas de los "<i><u>Constraints</u></i>" se referirán a :</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik-Y0wBztExRubxvc15RihcMey4wgup3_K1RrVrKyxwVLprguoB0d7bzXPs_CknTlvHSpqoZloKHtWKpRDFzS67LlEH3BJdrsSjnU24EEy2AMnEQZCHFeNzSkGXXboRDygznwANQxe_NU/s1600/9.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik-Y0wBztExRubxvc15RihcMey4wgup3_K1RrVrKyxwVLprguoB0d7bzXPs_CknTlvHSpqoZloKHtWKpRDFzS67LlEH3BJdrsSjnU24EEy2AMnEQZCHFeNzSkGXXboRDygznwANQxe_NU/s1600/9.bmp" height="200" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuTMqVOztGRNdEf69fZscsn42QcqhDG9FnrnJ8lJlKzep6osDERlZP502JApZsK6pQQWLvQ6CfDE4bE2oE32O1BRIyjs1PkaATrSj6uQKFDk-9MOXjRRdAcBdzKu3cnjy00IujxL-CZtw/s1600/11.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuTMqVOztGRNdEf69fZscsn42QcqhDG9FnrnJ8lJlKzep6osDERlZP502JApZsK6pQQWLvQ6CfDE4bE2oE32O1BRIyjs1PkaATrSj6uQKFDk-9MOXjRRdAcBdzKu3cnjy00IujxL-CZtw/s1600/11.bmp" height="208" width="400" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-69316138034523352142015-01-06T13:01:00.005-08:002015-01-06T13:04:31.272-08:00Inroads: "Puntos Evento".<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><i>Los puntos evento</i> en Inroads se han utilizado básicamente para la generación de transversales o</span><i style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"> "Cross Sections". </i><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">Se corresponden con un listados de Pk característicos que en nuestro caso necesitamos para generar un transversal en concreto. En principio los perfiles transversales se generan cada 20 metros pero además se han de añadir los perfiles que se corresponderían con cambios de anchos en calzadas, arcenes y bermas, colocación de plataformas de drenaje en mediana (PAD) y de peaje (TOLL/ATM), tramos de cambio de grosor de tierra vegetal, etc.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
<div style="margin: 0px;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span></div>
<div style="margin: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">Así se genera en Excel un listado con estos PKs y se importarán posteriormente en Inroads (un listado por eje) como puntos evento o <i>"Event Points"</i> para representar una vez en el menú de generación de perfiles transversales indicarle que los tenga en cuenta.</span></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg01WFkmUqNllB6TTTGVHmKCRsIG9BwU7UJhvuikTLdkmewL5q3d8m4mNXzsKbOjoKqvvoJDU6u3FewwL_zXQJt6b9LMfSpXhKX58aMEUJamBAjxxzjYofypzHUsv2YgQzIlL2R3Kw2SIM/s1600/Dibujo.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg01WFkmUqNllB6TTTGVHmKCRsIG9BwU7UJhvuikTLdkmewL5q3d8m4mNXzsKbOjoKqvvoJDU6u3FewwL_zXQJt6b9LMfSpXhKX58aMEUJamBAjxxzjYofypzHUsv2YgQzIlL2R3Kw2SIM/s1600/Dibujo.bmp" height="237" width="320" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span></div>
<div style="margin: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">Una vez realizada la lista teniendo en cuenta los Pk característicos de cada eje se tendrán que importar eje a eje en Inroads en <i>"File ... Text Import Wizard..."</i></span></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><i><br /></i></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigujWYp0KnqnwzU0028mK2zIEcakmeMIcigJHExGdI-EyN3mhgHsVIKdQKEM5jC52dWQu46Pjwj1vSa7JdSeUi135XZxlru8-5rOeMQ7hqKQ6xjfNOVS_oDy5emmZiPFR3kQFWG28Ex9Y/s1600/Dibujo1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigujWYp0KnqnwzU0028mK2zIEcakmeMIcigJHExGdI-EyN3mhgHsVIKdQKEM5jC52dWQu46Pjwj1vSa7JdSeUi135XZxlru8-5rOeMQ7hqKQ6xjfNOVS_oDy5emmZiPFR3kQFWG28Ex9Y/s1600/Dibujo1.bmp" height="320" width="297" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><i><br /></i></span></span></div>
<div style="font-style: normal; margin: 0px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">En la primera pantalla escogemos el tipo de archivo a importar en este caso Puntos Eventos Horizontales y el archivo txt donde está el listado en <i>"File Name":</i></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil-AC3G0XAULASxlV0ElRcR37on-KgrZ5A8Oqx2hYRMGp5S5MZt1C4NqSqYnWh8DL7ch6x6vK9IWgobaieIUUsX0Ep9ppizoBT2Q7mks_vIQEek02oT2oGDcvxNnklAWmMgSZhmclwKS0/s1600/Dibujo2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil-AC3G0XAULASxlV0ElRcR37on-KgrZ5A8Oqx2hYRMGp5S5MZt1C4NqSqYnWh8DL7ch6x6vK9IWgobaieIUUsX0Ep9ppizoBT2Q7mks_vIQEek02oT2oGDcvxNnklAWmMgSZhmclwKS0/s1600/Dibujo2.bmp" height="300" width="320" /></a></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">En <i>Step 1 of 4</i> se define el rango o las filas y columnas a importar:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0e6l5Q5HRZ3cFwESzzXhMvVxIwu_PQxsFQ8lPU1f3sC_qQK2MC1-7G9Pkyf0SB-5Zho9mA-LMfwpl1BMpfH1vRBTUAyPRdflsiCWsDlUDArDzWs789foN2HDMzp-IOCheilFxHi-8h-E/s1600/Dibujo3.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0e6l5Q5HRZ3cFwESzzXhMvVxIwu_PQxsFQ8lPU1f3sC_qQK2MC1-7G9Pkyf0SB-5Zho9mA-LMfwpl1BMpfH1vRBTUAyPRdflsiCWsDlUDArDzWs789foN2HDMzp-IOCheilFxHi-8h-E/s1600/Dibujo3.bmp" height="233" width="320" /></a></span></span></div>
<br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; text-align: center;">En <i>Step 2 of 4</i> tipo de texto original y posibles filtros:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_FhSL_WpwOJ63FEJ8n9Rnd7YFPplf9wUZmc3w7UaXmtOiWsy7R223WLoH6t_55sLNtQNifCpzAeVpmvWJamb_qD-XxM3uBB8TNjdDYEw0OxDWupLH8iPbwcot91BvnNuw1jPxN2PsG_E/s1600/Dibujo4.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_FhSL_WpwOJ63FEJ8n9Rnd7YFPplf9wUZmc3w7UaXmtOiWsy7R223WLoH6t_55sLNtQNifCpzAeVpmvWJamb_qD-XxM3uBB8TNjdDYEw0OxDWupLH8iPbwcot91BvnNuw1jPxN2PsG_E/s1600/Dibujo4.bmp" height="232" width="320" /></a></span></span></div>
<br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; text-align: center;">En <i>Step 3 of 4</i> la tabulación, en nuestro caso se mostrarán las dos columnas:</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; text-align: center;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5ktPcHsvr1CqM_Z74xs2Ve9__UBSNgoj2BP0TEXe9TYO3DlH9G5kkBWnqIYG9rKtraGhs5huWccShUS2n8f-JroTjR8Djlg2LmzjMDrwnxzGUmF78Gu1a1UGLfXb36d82nLMdKDYnf1w/s1600/Dibujo5.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5ktPcHsvr1CqM_Z74xs2Ve9__UBSNgoj2BP0TEXe9TYO3DlH9G5kkBWnqIYG9rKtraGhs5huWccShUS2n8f-JroTjR8Djlg2LmzjMDrwnxzGUmF78Gu1a1UGLfXb36d82nLMdKDYnf1w/s1600/Dibujo5.bmp" height="232" width="320" /></a></span></span></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; text-align: center;">En <i>Step 4 of 4</i> en la última pantalla se define el tipo de columna. Colocando el cursor sobre la primera se defina como Skip para definir el salto y la segunda columna como Station para reconocer el formato del PK:</span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; text-align: center;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYwP25bqW3uY9KDoHDUHwVgq82lB1WbwS3eBGKgMX8FwIgmbJ41dKjmjBvmAo7oWW24v4Wc8Sevp5sqNnidOQp0woNRvjczRfC6jbeMbigUPCSi96zFZHsW6bHJ8xdKiMAgJ3ir97tH2o/s1600/Dibujo6.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYwP25bqW3uY9KDoHDUHwVgq82lB1WbwS3eBGKgMX8FwIgmbJ41dKjmjBvmAo7oWW24v4Wc8Sevp5sqNnidOQp0woNRvjczRfC6jbeMbigUPCSi96zFZHsW6bHJ8xdKiMAgJ3ir97tH2o/s1600/Dibujo6.bmp" height="232" width="320" /></a></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">En "<i>Geometry -- Horizontal Curve Set -- Events"</i> se puede ver el listado del eje activo y modificarlos, añadir o eliminar:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGSBdF6mTILAZX_lw9StKvD9koOrUzv3I6L9bjhxhwNT0Bs66s1mPcWsJGa3F1I8ouXWayKrT67O2Zf4hFEYc3M647JTR_y6GKJXOUFx9YeUuy9pV1Q0jgQbFWrPBm8fd3eesIBZdSTYM/s1600/7.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGSBdF6mTILAZX_lw9StKvD9koOrUzv3I6L9bjhxhwNT0Bs66s1mPcWsJGa3F1I8ouXWayKrT67O2Zf4hFEYc3M647JTR_y6GKJXOUFx9YeUuy9pV1Q0jgQbFWrPBm8fd3eesIBZdSTYM/s1600/7.bmp" height="176" width="320" /></a></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;">
</span></div>
MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-10943242346388639252014-12-28T09:07:00.003-08:002014-12-28T09:13:25.844-08:00Istram/Inroads: "Definición de peraltes".<div style="text-align: left;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">En esta entrada se explica cómo se han introducido los peraltes o <i>"superelevation"</i> de los diferentes ejes que componen el proyecto "Highway 407East" en Istram y posteriormente en Inroads . Los peraltes se han diseñado y ajustado con Istram según los estándares de la MTO y teniendo en cuenta las sugerencias de la dirección técnica y otros aspectos constructivos como proximidad de ramal a estructura, evitar calzadas contra peraltadas en salidas y entradas en ramales, visibilidad, etc. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">Una vez diseñado el peralte surgió el problema de pasar toda esta información a Inroads ya que en Istram y Inroads los peraltes se definen de forma muy diferente. En un principio se pensó en teclear los datos a mano eje a eje, pero la gran cantidad de ejes proyectados y la posibilidad de cometer errores introduciendo los datos se optó por exportar un archivo txt de peraltes e importarlo dentro del corredor para cada eje y sección.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">Antes de explicar el proceso de importación y exportación voy a explicar un poco como se estructuran los peraltes en este proyecto ya que es bastante complicado. Según la normativa de este proyecto se han tenido que definir peraltes para los ejes de giro de la mediana en el Tronco o Mainline, para los carriles de las calzadas principales, para los arcenes interiores y exteriores y para las bermas. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1ymb2bATuDYmxXuKy8-MMztRmlsHut9HFXN1nkW0pgyuU5l9rjDR-9fS13Kc6ZNb_Q0mx8jSw7ALT813bJ-9U5ILWC4NOeJmymNk6sUPSV3FasmV8gmutJgAFWRP2ce9tKZiit0ACLok/s1600/29_TYPICAL+SECTION_A3+Model+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1ymb2bATuDYmxXuKy8-MMztRmlsHut9HFXN1nkW0pgyuU5l9rjDR-9fS13Kc6ZNb_Q0mx8jSw7ALT813bJ-9U5ILWC4NOeJmymNk6sUPSV3FasmV8gmutJgAFWRP2ce9tKZiit0ACLok/s1600/29_TYPICAL+SECTION_A3+Model+(1).jpg" height="236" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">En este imagen se muestra la sección tipo del tronco para sección en bombeo y con peralte. En la sección con peralte podemos ver como se ha proyectado el peralte de la mediana S1 y S2 que se corresponden con el valor peralte de las calzadas principales. Los S3, S4, S5 y S6 se corresponden con el valor del peralte en los arcenes; su valor viene dado por la siguiente tabla:</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix_ln0aBWQ9dRQpWxM8i3_4msyWiraV9U09IR3kOaL1MfMhsYZOWmIB_OV46KXnWmcAzNjJsVg1Wu29JcTg2y0T9tlos-bMnFeLzeYL5NjAmFCnwM051E1l-pVrQr9G5OpKvMBLUZQbTg/s1600/table3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix_ln0aBWQ9dRQpWxM8i3_4msyWiraV9U09IR3kOaL1MfMhsYZOWmIB_OV46KXnWmcAzNjJsVg1Wu29JcTg2y0T9tlos-bMnFeLzeYL5NjAmFCnwM051E1l-pVrQr9G5OpKvMBLUZQbTg/s1600/table3.jpg" height="79" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">Las bermas normalmente tienen el mismo peralte que los arcenes, no obstante, en las zonas donde se han diseñado las plataformas de peaje como prolongaciones de la berma también tendrán en estos Pk su definición de peralte. </span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">En Istram el peralte de las calzadas se ha definido en <i>"Peraltes" </i>pero el que se corresponde con los arcenes y bermas se ha introducido dentro de<i> "Calzadas Auxiliares". </i>La mediana para el tronco principal está definida a partir de ejes de giro y excentricidad y mediana y proyectando la rasante a los puntos de <i>"Profile Control" (ver imagen de sección tipo Mainline). </i>En cambio en Inroads se tendrá que definir una sección Sn para cada elemento de la sección (calzada, arcén,...)</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><i><br /></i></span></span><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><i></i></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggIbTfqC7NA728-f4MD0Ge0qSO3oiYLfGayBALlz034hShdri7sHt-urLz0lJUzrQhefNZt94gRajYymx54EII4Cpc7S_PCgRiUaPV_ZM1cHJNuUB-JNLODws80Im9nm-hd4G5RujooyA/s1600/dialogo_calz_aux.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggIbTfqC7NA728-f4MD0Ge0qSO3oiYLfGayBALlz034hShdri7sHt-urLz0lJUzrQhefNZt94gRajYymx54EII4Cpc7S_PCgRiUaPV_ZM1cHJNuUB-JNLODws80Im9nm-hd4G5RujooyA/s1600/dialogo_calz_aux.JPG" height="152" width="320" /></a></i></div>
<br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">De esta forma una vez proyectados los peraltes en Istram se exportarán a un formato que podamos abrir en un editor de textos para darle el formato adecuado para importarlo en Inroads. Estos datos también se tendrán en Excel, ya que también se exportarán al conjunto de planos donde aparecen las tablas de todos los peraltes.</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMqVviX7wODpuvsZrTVb8Tn8IN4rmuDnowzJmay7p1io2qN0nEux9R1PRGm49NOmvn6r7OESiazhIuW_VM47v9YqGdfr64VdBVq972coAp4XKn083TZofArgVrh7yx-pjZF9iM7VcfgNA/s1600/5.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMqVviX7wODpuvsZrTVb8Tn8IN4rmuDnowzJmay7p1io2qN0nEux9R1PRGm49NOmvn6r7OESiazhIuW_VM47v9YqGdfr64VdBVq972coAp4XKn083TZofArgVrh7yx-pjZF9iM7VcfgNA/s1600/5.png" height="145" width="200" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">Ya en Inroads, dentro del Corredor, escogemos la opción "Import Superelevation from ASCII":</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiErmloA49S_d_q0IjNkHiW7mitRQxBODaKHbySuKpivO35TnoAbwtUWp2WIMLNZHLejdyuMI5Ic2L0RxOFcO5COxXREhbwRmwh8mbuXrYJC5y58gcaz4hw8Dy30QW2W4R0iKEYtK5yvCc/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiErmloA49S_d_q0IjNkHiW7mitRQxBODaKHbySuKpivO35TnoAbwtUWp2WIMLNZHLejdyuMI5Ic2L0RxOFcO5COxXREhbwRmwh8mbuXrYJC5y58gcaz4hw8Dy30QW2W4R0iKEYtK5yvCc/s1600/1.png" height="147" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;">En la primera línea indicamos la sección (en este caso S1) con el nombre que le correspondería según la sección tipo. De esta manera si hemos de modificar algún valor identificaremos rápidamente a la sección que pertenece en el Corredor. En las siguientes líneas identificamos los puntos de la sección entre los cuales se definirá este peralte. Para cada sección de peralte (calzada, arcén, etc) de un mismo eje se tendrá que definir una Sn. Así un ramal tendrá un mínimo de tres Sn ya que se corresponderá con la calzada principal y los dos arcenes.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzA39VZaVRdvzSmae3Ll3PJ5xUQM3sr5fsY12-tvoUnTXrJr3U_7zD-E_CLXkVpmQzrdaW7p6e6HN_t4V0Wcms27n5zND4tLyHxykHCZ5Lvrb2n3HEP-Zy4ibhvWg4r3m-DQjKwjHodPE/s1600/4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzA39VZaVRdvzSmae3Ll3PJ5xUQM3sr5fsY12-tvoUnTXrJr3U_7zD-E_CLXkVpmQzrdaW7p6e6HN_t4V0Wcms27n5zND4tLyHxykHCZ5Lvrb2n3HEP-Zy4ibhvWg4r3m-DQjKwjHodPE/s1600/4.png" height="187" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnuc9wG63p8XHTdd9ZbDtwhc4S1PiL8h9NMWYlq50YOULuTnIsBPBKLlGgiC-J2oe0AIUjm7Kjkb039hCjOsTwunDROOgBQ7DX3Ik7XVa0ASEiP_QBsyYCl8OdMBz0L90Ymq_wg1pF9bQ/s1600/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnuc9wG63p8XHTdd9ZbDtwhc4S1PiL8h9NMWYlq50YOULuTnIsBPBKLlGgiC-J2oe0AIUjm7Kjkb039hCjOsTwunDROOgBQ7DX3Ik7XVa0ASEiP_QBsyYCl8OdMBz0L90Ymq_wg1pF9bQ/s1600/2.png" height="285" width="320" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px;"><br /></span></span>
<br />
<br /></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">Para finalizar podemos ver el cuadro donde aparecen todas las secciones ya identificadas para un solo eje. Cada eje según su complejidad tendrá más o menos secciones Sn.</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCYJbmtnb_EWWsUh16XslplgLXq2VSSzKf8al344FR3LIP9wuMqU9qz5mrZ-F3O2QcwgOHd2cZCUIvjydkhtU4N0ejNddBmG6VUQSI_UAdVdhW31fkPWuc-J1gdIUoacdVvgZ8cUVYSwg/s1600/6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCYJbmtnb_EWWsUh16XslplgLXq2VSSzKf8al344FR3LIP9wuMqU9qz5mrZ-F3O2QcwgOHd2cZCUIvjydkhtU4N0ejNddBmG6VUQSI_UAdVdhW31fkPWuc-J1gdIUoacdVvgZ8cUVYSwg/s1600/6.png" height="280" width="320" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span>MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-91218720708474204272014-12-12T10:22:00.002-08:002014-12-12T10:26:33.599-08:00Istram: "Generación y modificación de líneas de frontera"<div class="WordSection1">
<div class="Heading3">
<br /></div>
</div>
<div class="Textbody" style="line-height: 140%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">Las líneas de frontera es la manera que utiliza Istram para cortar los transversales entre los diferentes ejes de un enlace, etc. De esta manera calcula la línea, por ejemplo, donde los taludes de los dos ejes se cortan, así al dibujar la planta o al realizar las mediciones el resultado será el correcto. Hay varias formas de crear estas líneas de frontera aunque la más eficiente es desde el menú "COMPLETO" y el archivo resultante tendrá la extensión *.lfr.</span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidCHf-zjMclfYwEiRQkabhrOhcqn0eeinuudBEK9YXBSH7DrLJyWM7nCS-J0tcK81LI3ogB6314YY06STNfl_hdknSOcUcXK3vy89DPPQd326WHRnrIJYlk5Nj0aFamoxy82Y9I0gDQN0/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidCHf-zjMclfYwEiRQkabhrOhcqn0eeinuudBEK9YXBSH7DrLJyWM7nCS-J0tcK81LI3ogB6314YY06STNfl_hdknSOcUcXK3vy89DPPQd326WHRnrIJYlk5Nj0aFamoxy82Y9I0gDQN0/s1600/1.bmp" height="358" width="400" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span></span>
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">En nuestro caso específico todos los enlaces y entronques ya están calculados y tenemos un fichero con todas la líneas, no obstante, puntualmente hay que modificar algún ramal o "crossing" y, en consecuencia parcialmente alguna línea de frontera.</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span></span>
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">Para ello en el menú completo elegimos dibujar y rotular los ejes en "Dibujos---Ejes" y las líneas de frontera en "L.Frontera---Cagar .lfr; así modificaremos solo las líneas que nos interesen y las otras se mantendrán.</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span></span>
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">Una vez dibujadas se pueden modificar o insertar otra línea que hayamos creado. Hay que tener en cuenta que si salimos del menú completo y queremos conservar las líneas de frontera antes debemos guardar un *.edm.</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span></span>
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">Una vez modificada la línea de frontera como si fuera una línea cualquiera se tiene que volver a dar la identidad de línea de frontera. Así dentro de "L.Frontera---Definir LFR" permite seleccionar una línea cualquiera, generada de cualquier forma, para que el programa le de los atributos de línea de frontera. Se seleccionan los ejes (gráfica o numéricamente) y los lados de los mismos, a los que esta línea deberá afectar.</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrVKFc_VYVI-Syk_iDThgBpnuM_eztI3K0GP-dJ0wyAJ9GIhWK8cxdM6yw3-OpLLss9YOS5Kx2gP70EvlB5MgnKsXA9FqgEgT2AS5pdNXR8KDO7fA1yAQsdMNpni3Z58H4_g8SuEyhicY/s1600/2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrVKFc_VYVI-Syk_iDThgBpnuM_eztI3K0GP-dJ0wyAJ9GIhWK8cxdM6yw3-OpLLss9YOS5Kx2gP70EvlB5MgnKsXA9FqgEgT2AS5pdNXR8KDO7fA1yAQsdMNpni3Z58H4_g8SuEyhicY/s1600/2.bmp" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">Así ya hemos identificado como línea de frontera y en "L.Frontera---Guardar.lfr" genera un fichero .lfr con las líneas de frontera que estén en la pantalla </span><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;">de "Completo", es decir, en nuestro caso todas las del proyecto.</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span></span>
<span style="color: #333333; font-family: "Arial\, Tahoma\, Helvetica\, FreeS"; font-size: 11.0pt; line-height: 140%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22.3999996185303px; text-align: justify;"><br /></span></span></div>
<div class="Textbody" style="line-height: 140%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="Textbody" style="line-height: 140%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="Textbody" style="line-height: 140%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="Textbody" style="line-height: 140%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<!--[if gte vml 1]><o:wrapblock><v:shape
id="gráficos17" o:spid="_x0000_s1026" type="#_x0000_t75" style='position:absolute;
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</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]></o:wrapblock><![endif]--><br clear="ALL" /></div>
<div class="Textbody" style="line-height: 140%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<div class="Textbody" style="line-height: 140%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
<br />
<div class="Textbody" style="line-height: 140%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<br /></div>
MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-73049518349439569112014-07-25T05:35:00.000-07:002014-07-25T05:35:18.478-07:00Inroads: "Generación de listados (I)"<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">Una
vez diseñado un trazado es probable que para la redacción del
proyecto o para su replanteo se requieran diferentes tipos de
listados. En este caso en concreto se nos ha pedido que para un eje
determinado, que se encuentra en su mayoría en desmonte, se realice
un listado cada metro de las alturas del talud de desmonte. Es decir,
esta altura será igual a la diferencia de cota entre el fondo de
cuneta y el corte del talud de desmonte con el terreno. En este eje
nos encontraremos con dos tipos de talud con berma o sin ella según
la altura del talud.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0LF0MuvH5dJiKUTjDzdCDOvDAsYZjmUd-Rso-zMwbOq6MZOH1vqvmAh0vDSmiyGkrglO-ESxR46quser_UHPYmFnuzl2Dk0E9pj2obG860pJMi2bhJyPjuv0yX3q8f08X39cmZ2Aj38g/s1600/Dibujo1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0LF0MuvH5dJiKUTjDzdCDOvDAsYZjmUd-Rso-zMwbOq6MZOH1vqvmAh0vDSmiyGkrglO-ESxR46quser_UHPYmFnuzl2Dk0E9pj2obG860pJMi2bhJyPjuv0yX3q8f08X39cmZ2Aj38g/s1600/Dibujo1.bmp" height="192" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 140%;">En
primer lugar debemos dibujar las cross sections con el intervalo que
nos interese para generar los listados. En este caso el listados ha
de ser cada metro, por tanto, se dibujará un transversal cada metro.
Para reducir el tiempo de generación de transversales debido al
intervalo tan pequeño no será necesario dibujar las componentes.
Así, en el menú correspondiente de generación de perfiles
transversales desconectaremos esta opción.</span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8CostmFpI7XfAuH4X0-Nr47GCPYqazsVI5IguwRIB53QcwQa2k8kf5yE49qwHjxRh37Fmp0vZRUJqWUkrtbhwhv4RT0AsXlbHqJhw2FmQ-5ne4w6pEzpzFOEyPov10Slo0PKOnwbcHuk/s1600/2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8CostmFpI7XfAuH4X0-Nr47GCPYqazsVI5IguwRIB53QcwQa2k8kf5yE49qwHjxRh37Fmp0vZRUJqWUkrtbhwhv4RT0AsXlbHqJhw2FmQ-5ne4w6pEzpzFOEyPov10Slo0PKOnwbcHuk/s1600/2.bmp" height="265" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">Una
vez dibujadas las cross sections hay que representar las entidades o
features de las que se extraerá el listado. Así en el menú de
cross sections en el cuadro Feature elegimos las entidades que nos
interesan representar.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDBdfwwXD8FvaGWJq5Mqlusq_pau2uNFVvsdtEiX_LQMXBYWbJ92wZ3cAvp-_Mj8Mq3XqfKeXZoy0VUQM0UmiybYggNHzvirtMo5mrpkJqwq6ilz8ZI-7GjUcm8laXTBNO5qGZ2AG6arI/s1600/3.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDBdfwwXD8FvaGWJq5Mqlusq_pau2uNFVvsdtEiX_LQMXBYWbJ92wZ3cAvp-_Mj8Mq3XqfKeXZoy0VUQM0UmiybYggNHzvirtMo5mrpkJqwq6ilz8ZI-7GjUcm8laXTBNO5qGZ2AG6arI/s1600/3.bmp" height="236" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">En
nuestro caso como es la primera vez que activamos entidades en los
transversales en “Edit Style” definimos el estilo de las
entidades para poderlas ver en el dibujo y de esta manera comprobar
si hemos representado las correctas. Las entidades se representan con
un aspa de color amarillo.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTTBX3W1F8TAaZyOGiBkxpastqZi7pAJqq52uDT6L74w5uw6l2CE1deOpDPVPu2jeBYSiCdElUeaBE_XnSGJyHPCcJXtqwO2EMN6BvCBXLEEZYZD9HBxP8D8beNFFijNP2VXF8S_vehzg/s1600/4.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTTBX3W1F8TAaZyOGiBkxpastqZi7pAJqq52uDT6L74w5uw6l2CE1deOpDPVPu2jeBYSiCdElUeaBE_XnSGJyHPCcJXtqwO2EMN6BvCBXLEEZYZD9HBxP8D8beNFFijNP2VXF8S_vehzg/s1600/4.bmp" height="245" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl3-f_hNg3N9D1GX2wriaBw3_S4Vig8Aqr_1RVBoYvW5quiS3fvM7lrDP5Gz6Pz03-DZqUAfYZlAUezV3OSpGB18GHJPUtmeOa_YE0F02anOPBJzcTUPuMtperDNulJKEKvLu7n-2dlug/s1600/5.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl3-f_hNg3N9D1GX2wriaBw3_S4Vig8Aqr_1RVBoYvW5quiS3fvM7lrDP5Gz6Pz03-DZqUAfYZlAUezV3OSpGB18GHJPUtmeOa_YE0F02anOPBJzcTUPuMtperDNulJKEKvLu7n-2dlug/s1600/5.bmp" height="256" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">Una
vez representadas se puede generar el listado que nos interese, en
este caso concreto es la cota de estas entidades para en una hoja
Excel poder calcular la altura en cada Pk. De esta forma dentro del
menú “Cross sections --- Cross sections Report...” elegimos
dentro del cuadro la superfície y entidades que queremos listar.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHdtx5Lg3UBJehtHVe2qCpj8kTVi2zL1k7MxAZKJR6s_YbU2QzwyLTU7d4_YDEJzQLvDyA0AyJCWDAGbhjCxWa2EQT0Km4r6GxoMw2rpwkx-y0_bg1osSNNmr-morLmyw7gVZA9OamegM/s1600/6.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHdtx5Lg3UBJehtHVe2qCpj8kTVi2zL1k7MxAZKJR6s_YbU2QzwyLTU7d4_YDEJzQLvDyA0AyJCWDAGbhjCxWa2EQT0Km4r6GxoMw2rpwkx-y0_bg1osSNNmr-morLmyw7gVZA9OamegM/s1600/6.bmp" height="320" width="292" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 140%;">Dentro
de “Civil Report Browser” en la subcarpeta de listados Standars
de la MTO se pueden elegir varios tipos de listados. En la parte
derecha del cuadro se visualiza el resultado y escogeremos el que más
nos convenga. En “File—Save as...” el resultados lo guardaremos
como una hoja de Excel para después realizar con estos datos las
operaciones que sean necesarias. </span><br />
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 140%;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5939nkfrg6C00OZBS7nXHZO2bv2n6Flhrzz40v4z2Z1g-JsauQiCDIxNjz9qDR-rIMhqomO2hj3RfNBvTS3Nm3UpohAU5bwOzwFziRpxiN8Y3El-EHmwgPPs9S00sDjTeGOrgm5QvJug/s1600/7.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5939nkfrg6C00OZBS7nXHZO2bv2n6Flhrzz40v4z2Z1g-JsauQiCDIxNjz9qDR-rIMhqomO2hj3RfNBvTS3Nm3UpohAU5bwOzwFziRpxiN8Y3El-EHmwgPPs9S00sDjTeGOrgm5QvJug/s1600/7.bmp" height="276" width="400" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 140%;"><br /></span>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">También
estas plantillas *.xml se pueden personalizar para confeccionar el
listado que nos convenga en cada caso. Así por ejemplo si queremos
replantear una capa de firme, deberemos activar el transversal la
entidades de la capa en cuestión y listarlas de las siguiente forma:</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijuhRb0Qii0TahvRUlrFzf7FRmeskQueU_L7LGc48kvMAv0hyphenhyphenNSxq5BmegUR6_N24ZHlcCnXLkzNn8cYgAVXJrwivrK7CEzrPjfi2Gi0aBhh6Bot162RhQInxKv81lvpclvFWFgfjfuhw/s1600/8.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijuhRb0Qii0TahvRUlrFzf7FRmeskQueU_L7LGc48kvMAv0hyphenhyphenNSxq5BmegUR6_N24ZHlcCnXLkzNn8cYgAVXJrwivrK7CEzrPjfi2Gi0aBhh6Bot162RhQInxKv81lvpclvFWFgfjfuhw/s1600/8.bmp" height="303" width="400" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-20930893356825530742014-07-18T01:08:00.005-07:002014-07-18T01:09:47.433-07:00Istram: Generación de perfiles a partir de Obras de Drenaje.<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">En
esta entrada se explica brevemente como generar los perfiles a partir
de las obras de drenaje diseñadas. En estos perfiles se representa
el terreno natural y la carretera proyectada. En primer lugar
importamos el archivo CAD con las líneas que representan el eje de
la obra de drenaje o simplemente los ejes por donde se está
interesado en sacar una sección. A continuación, dentro del menú
de “Alzado” accedemos al cuadro de diálogo de “Obras de
fábrica”.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0lIePd1dzOGmD1OrTpfkNPc0iwjOWvr2QJQuunNIjlmKrUixLwf0SM43ISbfl9Vbm2wv_VPfhPeQW0L8TAaRfCz1CkAG9BXSNmHGJbD7gDYi6lKKX7_GQ6lN6vBzPjol0IPLcIhQYtsE/s1600/3.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0lIePd1dzOGmD1OrTpfkNPc0iwjOWvr2QJQuunNIjlmKrUixLwf0SM43ISbfl9Vbm2wv_VPfhPeQW0L8TAaRfCz1CkAG9BXSNmHGJbD7gDYi6lKKX7_GQ6lN6vBzPjol0IPLcIhQYtsE/s1600/3.bmp" height="231" width="400" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">Dentro
de menú con la opción “Por línea” se importan las lineas una a
una haciendo click sobre el dibujo de la línea que definen los ejes
de las obras de drenaje. Si hubiera muchas se pueden importar todas
“Por tipo de linea” y seleccionando una linea se importaran todas
las que sean del mismo tipo.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 15px;"><br /></span></span><span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRj_mXGhoCaFVmLUEw14aJepgYgHKZC5am8-1_5_FPM0-bkNwkXQzuYxeIUGl34YuACdZDQq51Dpzg3vXqU7fqylt108Usach1bxq7VCZWavMv0EXYFVr9-Hv7gEFlvFVTrAe3GUDfXas/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRj_mXGhoCaFVmLUEw14aJepgYgHKZC5am8-1_5_FPM0-bkNwkXQzuYxeIUGl34YuACdZDQq51Dpzg3vXqU7fqylt108Usach1bxq7VCZWavMv0EXYFVr9-Hv7gEFlvFVTrAe3GUDfXas/s1600/1.bmp" height="185" width="400" /></a></span></span></span></div>
<br />
<br />
<br />
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 140%;">Para
generar los cortes o perfiles dentro de “Dibujos---
P. Transversales” en Obras de fábrica se dibujaran a partir de las
obras de fábrica que se hayan definido.</span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggAkK2QzJcZn0BzVVt4n6jLVANI-X8pIeUtBUN_3myFxUC_WiItMecMOgUUwmZZhpz1SI0yqBalsNKUIJSX1czZtDaxiPFLVexRb6LOHcDRfMXFjl4_4Z7I6Lw7sHdckzqLKgCT9h1i-M/s1600/2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggAkK2QzJcZn0BzVVt4n6jLVANI-X8pIeUtBUN_3myFxUC_WiItMecMOgUUwmZZhpz1SI0yqBalsNKUIJSX1czZtDaxiPFLVexRb6LOHcDRfMXFjl4_4Z7I6Lw7sHdckzqLKgCT9h1i-M/s1600/2.bmp" height="320" width="122" /></a></div>
<div lang="es-ES">
<br />
<br /></div>
MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-41776327264723858292014-07-18T00:22:00.001-07:002014-07-18T01:09:17.244-07:00Inroads: "Representación en las Cross sections del desbroce o Topsoil"<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 140%;">En
el apartado de cómo se generan las cross sections o transversales se
explicaba como representar la tierra vegetal en los perfiles, ya que
tanto en desmonte como el terraplén se calcula una vez representada
la cross section y no en el corredor. Se acordó que el desbroce en
terraplén solo se realizaría cuando la altura del terraplén fuera
inferior a 1,2 m. Esto se complica teniendo en cuenta que no se
desbroza toda la sección sino sólo el área que queda por debajo de
1,2 m de altura. Esto implicó cambiar el procedimiento ya que el
desbroce en terraplén es imposible calcularlo directamente en el
corredor y requiere un procedimiento más complicado.</span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 140%;">Primeramente
una vez calculada la superficie del eje que queremos medir o
representar los transversales hay que transformarla con la orden
“Edit surface..--Transform surface...”.</span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9rso4XYHwZ6Bk-wHOfNu95FhE-3Qcz7VmRbRPZ4gnLvCkJRQA61l496aqd3WIfIoMGTqppTUd3h0KLY_3XWKX7AC5YoaY5f-UAOGjho8sb2qxgik9mh4EaEF0C8mmDshpcDhgVuFCaTM/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9rso4XYHwZ6Bk-wHOfNu95FhE-3Qcz7VmRbRPZ4gnLvCkJRQA61l496aqd3WIfIoMGTqppTUd3h0KLY_3XWKX7AC5YoaY5f-UAOGjho8sb2qxgik9mh4EaEF0C8mmDshpcDhgVuFCaTM/s1600/1.bmp" height="320" width="308" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">Esto
nos permitirá crear una superficie igual pero -1,2 m por debajo. Así
a partir de la superficie original indicamos el nombre de la de
destino y en la casilla inferior derecha indicamos el valor de -1,2
m.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQuHgsm3aQB4P6dPBcS8ND_i7LzTMc2orfvo9BJuWJJFMi9H-yPnAQYz20PrkEsXh78hEnMFZ_KXh1Z3r2-30znctT_mYrnMr0rTAZYaDSkvTnmDcaHjE-mExVWVh7f18a36KAMUjOY9o/s1600/2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQuHgsm3aQB4P6dPBcS8ND_i7LzTMc2orfvo9BJuWJJFMi9H-yPnAQYz20PrkEsXh78hEnMFZ_KXh1Z3r2-30znctT_mYrnMr0rTAZYaDSkvTnmDcaHjE-mExVWVh7f18a36KAMUjOY9o/s1600/2.bmp" height="320" width="299" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">Una
vez creada esta nueva superficie hay que mezclar esta con la superficies
de terreno natural que se utiliza para dibujar las cross sections
para poder calcular el desbroce en desmonte correctamente.</span></span></span><br />
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgIEYyy2vjN9viXsJqcLTPw43nz_KRoa_khSnVfraXWlERbF-H_Dak_iEM4uqRqmBc6d_UyAFtHpKfFqybiHSXm8lYLkQip__uBhUC-nw5KeZFOiPhImJrYvvG1LhvVKvCL4AFKZyue7U/s1600/3.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgIEYyy2vjN9viXsJqcLTPw43nz_KRoa_khSnVfraXWlERbF-H_Dak_iEM4uqRqmBc6d_UyAFtHpKfFqybiHSXm8lYLkQip__uBhUC-nw5KeZFOiPhImJrYvvG1LhvVKvCL4AFKZyue7U/s1600/3.bmp" height="320" width="300" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTBwU_QJFDJcJomKyH_Y1yMM3zF7pH9kOWmBLmDY2wiyBYLcU6RUIGdbRb-Ohi-7y8mhkEeC_jVhF3E6bMFAdEU-9CviNU2jZ23HEAOYT28DPHC9-HIdJtUGf2DPj8N1GqaZ58eSYezTw/s1600/4.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTBwU_QJFDJcJomKyH_Y1yMM3zF7pH9kOWmBLmDY2wiyBYLcU6RUIGdbRb-Ohi-7y8mhkEeC_jVhF3E6bMFAdEU-9CviNU2jZ23HEAOYT28DPHC9-HIdJtUGf2DPj8N1GqaZ58eSYezTw/s1600/4.bmp" height="320" width="289" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">Antes
de representar esta superficie en las cross sections necesitamos
cambiarle las propiedades y en lugar de ser “Existing Surface”
será “Design Surface” para poder compararla con el terreno
existente y calcular el desbroce y que si se consideran las dos como
terreno no efectuara la comparación.</span></span></span><br />
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfIBzUdQNcGu22OqkS8GqCJbe4K52IyuQMn73ky4_y3BM5JS8bRv3HA8adLAPHnu_MVgPd2rggF8k9iXZDOX_n8TZR93CQpFzjuWx5E2uqYIdab0y0UfiZpA4a-jIhLhyvt7sPWZyz5ks/s1600/8.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfIBzUdQNcGu22OqkS8GqCJbe4K52IyuQMn73ky4_y3BM5JS8bRv3HA8adLAPHnu_MVgPd2rggF8k9iXZDOX_n8TZR93CQpFzjuWx5E2uqYIdab0y0UfiZpA4a-jIhLhyvt7sPWZyz5ks/s1600/8.bmp" height="146" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFi30W8TalhhrAuQJnuPlfckhLSjsXGUaMvZgdQEGm-XBzN4lbprl0Slo3K2ObduXwWmqMjXrsv2Ec6F48da0MQ0aphaemEUny7-n6j3GsjwA6jFYQH8hSrcxk0LhtMyMvbPqfe1bHcfo/s1600/9.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFi30W8TalhhrAuQJnuPlfckhLSjsXGUaMvZgdQEGm-XBzN4lbprl0Slo3K2ObduXwWmqMjXrsv2Ec6F48da0MQ0aphaemEUny7-n6j3GsjwA6jFYQH8hSrcxk0LhtMyMvbPqfe1bHcfo/s1600/9.bmp" height="269" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0Qs9ECukq8JPYb4KPYyMi_Y6hV8_rPNfOe6J1m1PjgzOmhkQkES4HiZXv1KaAcC7pMCMUCcn9thw-IsiqTeeEMaxm5_2QSEhZetFs7NrQU0H9-xyaEGOnal8KarKGcpXtGsX4Il1kCjQ/s1600/10.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0Qs9ECukq8JPYb4KPYyMi_Y6hV8_rPNfOe6J1m1PjgzOmhkQkES4HiZXv1KaAcC7pMCMUCcn9thw-IsiqTeeEMaxm5_2QSEhZetFs7NrQU0H9-xyaEGOnal8KarKGcpXtGsX4Il1kCjQ/s1600/10.bmp" height="269" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">A
continuación ya podemos representar esta superficies resultante en
las cross sections. Es importante que se dibuje en una capa que
después se pueda desconectar ya que es una superficie auxiliar que
no tiene que quedar representada en los planos definitivos. Dentro
del menú de cross sections--- “Update Cross Section---Surfaces
(Dispplay On)”.</span></span></span><br />
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglAzcNP7DiNEMT0fBGO8ABbBBzYa4D2VIyhTAgUo_xxRkWH84EeSNAfgW3oz3zLCJ-7VLZJVgDZdrifiOiuiG0xg-YaQQJ33Id-hdckuPJWuKB7AX7NEHsPxRq7RmaNtwmvHe-Z0Z_uOc/s1600/5.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglAzcNP7DiNEMT0fBGO8ABbBBzYa4D2VIyhTAgUo_xxRkWH84EeSNAfgW3oz3zLCJ-7VLZJVgDZdrifiOiuiG0xg-YaQQJ33Id-hdckuPJWuKB7AX7NEHsPxRq7RmaNtwmvHe-Z0Z_uOc/s1600/5.bmp" height="238" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">La
superficie está representada en el perfil por la línea magenta que
representa la superficie paralela a la carretera pero 1,2 por debajo,
así se puede deducir los puntos de corte donde el terraplén es
inferior a 1,2 m, ya que se considerara esta zona como desmonte. </span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1IBO5so0odPPImWngI2Y6IfADh89iLl7m9xUpfFmKG1wt1714kLToK1j3Vdy9SKptDkh1-PcPJ_xqJaHd2sUdGvFm6jpL4q5g73KrLFpBIP-cWxN7s8nhf0gzLp6CjkqWTDUcsnEoWF0/s1600/6.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1IBO5so0odPPImWngI2Y6IfADh89iLl7m9xUpfFmKG1wt1714kLToK1j3Vdy9SKptDkh1-PcPJ_xqJaHd2sUdGvFm6jpL4q5g73KrLFpBIP-cWxN7s8nhf0gzLp6CjkqWTDUcsnEoWF0/s1600/6.bmp" height="165" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">Una
vez representada la superficie en los perfiles en el menú de cross
sections se podrá calcular el desbroce en el menú de cross
sections. Abrimos el archivo *.eav que le corresponde al eje que
tenemos representado en la cross section donde ya esta definida la
tramificación de “Topsoil”. </span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE1J4MDiIALM3vFdKJbyuvjBpORMpPbsX1bgvcdxSQttu9bAnnJcGA7Wg-yqG6-Vi5bCSm8XvvDrJJIN5C4KLa26JdaE-U4BrNeRyNejKDMTYa9P3TRyN1w4pdEdtxsbh34qJpoSFsTxc/s1600/7.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE1J4MDiIALM3vFdKJbyuvjBpORMpPbsX1bgvcdxSQttu9bAnnJcGA7Wg-yqG6-Vi5bCSm8XvvDrJJIN5C4KLa26JdaE-U4BrNeRyNejKDMTYa9P3TRyN1w4pdEdtxsbh34qJpoSFsTxc/s1600/7.bmp" height="236" width="320" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 140%;">Se
puede observar finalmente que a la zona de terraplén se le suma la
desmonte en la zona de cuneta aunque hay que tener en cuenta que para
el programa todo es a la práctica desmonte. El resultado final es el
siguiente:</span></div>
<div align="LEFT" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyoUiOWaXTK54PD-03UkpWx6jzZ6rOH6Oq3LLzDbgGmqukN2vateWu5AXmrqrOw1qV9865kajR5Zem9SMq4LLxZV3qpi3YEMPCLtyaLImhgWyvoEv_C3R_wMVEn1A_Nh1TJWzW0WfdOME/s1600/11.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyoUiOWaXTK54PD-03UkpWx6jzZ6rOH6Oq3LLzDbgGmqukN2vateWu5AXmrqrOw1qV9865kajR5Zem9SMq4LLxZV3qpi3YEMPCLtyaLImhgWyvoEv_C3R_wMVEn1A_Nh1TJWzW0WfdOME/s1600/11.bmp" height="180" width="320" /></a></div>
<div align="LEFT" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<br />
<div align="CENTER" lang="es-ES" style="line-height: 140%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-87418206358398286782014-03-09T12:38:00.004-07:002014-03-09T13:00:49.527-07:00Inroads: "Corridor Point"<div style="text-align: justify;">
Muchas veces ocurre que cuando se proyecta un ramal o otro tipo de elemento se necesita que un tramo específico de éste venga definido por otro elemento ya sea otro ramal o otra carretera. Para ello se puede utilizar la herramienta de "Corridor Point" dentro del menú "Point Control" en Inroads.<br />
<br />
En nuestro caso existe una zona entre el ramal y el tronco principal de la carretera, que en Canadá se conoce como Bullnose (se correspondería con la zona cebreada para nosotros). Según especificaciones del MTO el Bullnose tiene que venir definido por un lado por la línea blanca del tronco y por el otro lado por la línea blanca del ramal. De esta forma, según la sección tipo que tenemos definida en Inroads para el tronco en la zona del Bullnose el punto "Aux_Gore_Right" tendrá que seguir en planta y alzado la línea blanca del ramal.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgDMp32YxeeKXlMdt-Yg1rCvXN9qHrLdva0wMTcZB__MwCa80IhtgcsvOKjl8l7W-luId6DQH4FZ6qj-jqF-AvOhDc7H1i-d3PoeVR5n8ugzmWduvIiN9tL7PZh0cqGv9WOt7GOaHBfiI/s1600/image002.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgDMp32YxeeKXlMdt-Yg1rCvXN9qHrLdva0wMTcZB__MwCa80IhtgcsvOKjl8l7W-luId6DQH4FZ6qj-jqF-AvOhDc7H1i-d3PoeVR5n8ugzmWduvIiN9tL7PZh0cqGv9WOt7GOaHBfiI/s1600/image002.png" height="290" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<br />
Así dentro de modelador de superficies o "Corridor" elegimos la opción "Point Controls". En el cuadro de diálogo aparecen todo los puntos de control que tenemos definidos para peraltes, para la limatesa, para las cunetas, etc. Aquí, para las cunetas, por ejemplo, se le indica el alzado que han de seguir. Para el punto "Aux_Gore_Right" se elige la opción "Control Type" <b>: Corridor Point</b>. En la pestaña "<i>Corridor</i>" se elige el corredor correspondiente al ramal y en "<i>Reference Point"</i> el punto concreto del ramal que ha de seguir tanto en planta como en alzado para ello activada la opción "<i>Both</i>". En "<i>Station limits"</i> indicamos los Pk del Bullnose, en nuestro caso del punto 1,25 a punto Bullnose, es decir, el intervalo donde se dibuja zona cebreada.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgahqD7K4h0h6G9AJ3bNZdgcCVcHDFCiNtgQgFeijtTcrayn-AJhSNxS9j2N4DdjEjnUhhHD5cJmG94P4RUGlnkMAHGaujpUlwc0zBEzWeI7pumBw0so15-x3An3EzsLW-TAvryBPyaQm0/s1600/image001+%25281%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgahqD7K4h0h6G9AJ3bNZdgcCVcHDFCiNtgQgFeijtTcrayn-AJhSNxS9j2N4DdjEjnUhhHD5cJmG94P4RUGlnkMAHGaujpUlwc0zBEzWeI7pumBw0so15-x3An3EzsLW-TAvryBPyaQm0/s1600/image001+%25281%2529.png" height="500" width="640" /></a></div>
<br />
<br /></div>
MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-67649881919210473642013-12-19T13:17:00.001-08:002013-12-19T13:23:21.496-08:00Creación de símbolos para representarlos en perfiles transversales : Istram & Inroads<div style="text-align: justify;">
En la anterior entrada se explicaba paso a paso como crear los perfiles transversales en Inroads según los estándares MTO (Ontario Ministry of Tranportation) de Canadá para el proyecto constructivo de la Highway 407East Phase 1. Unos de los requisitos era representar en los perfiles los símbolos que indiquen el límite de expropiación o ROW y las barreras. En un primer momento, ya que originalmente el trazado se proyecta con Istram, se crearon los símbolos y los EDM que permitían representar el límite de expropiación en los perfiles; las barrera en ese momento todavía no estaban proyectadas. Pero conforme fue avanzando el proyecto los datos de trazado se exportaron a Inroads y los perfiles transversales se empezaron a generar con este programa. Por tanto, fue necesario también tener esta información sobre el límite de expropiación en formato Inroads. Más tarde el mismo método se utilizó para dibujar automáticamente las barreras en los perfiles.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<u>Inserción de símbolos en perfiles transversales con ISTRAM.</u></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los límites de expropiación fueron proporcionados por el cliente ya que se fijaron al proyectar el estudio informativo: una vez salió a información pública el documento informativo se pacto el límite con los propietarios. Así el fichero de líneas de expropiación se exporto a Istram, creando los archivos ROW_A345_2D.EDM y ROW_A345_3D.EDM. El primer problema que se planteo fue que las líneas estaban en 2D y para representarlas sobre un perfil del terreno se tenían que dibujar en 3D. En este caso, con las lineas de nivel de la cartografía en 3D se resiguieron la líneas de expropiación y se le fueron dando cota a los vértices a partir de la cota de la curva de nivel que interceptaba con la línea.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"> En segundo lugar se crearon los símbolos que tenían que representar en el perfil cada tipo de línea de expropiación: S1000,S1001,S1002 i S1003 y se copiaron al directorio lib. Se utilizó la herramienta de crear símbolos de Istram. Para representar las lineas se abre el archivo ROW_A345_3D.EDM y se calcula el proyecto o el eje que nos interese que se dibuje el símbolo correspondiente a cada tipo de linea. En Añadir línea... se elige el archivo ROW.LAP que contiene las siguientes preferencias:</span></div>
<div style="text-align: justify; text-indent: 47.20000076293945px;">
<span style="background-color: white; color: #222222;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfMsb9_-AhL9zZEZBOgFyEAVeJyEL5j4dOwF5rTRP3ZZv6JGW3zShmHD_Ri01WC1LL2bnQPWCrisDoh3HY4d0qRM0cPVEvX32noqmdeI31i7lPSTNxrGJL26RNd-pwx_sa10mW3_J9BVw/s1600/16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfMsb9_-AhL9zZEZBOgFyEAVeJyEL5j4dOwF5rTRP3ZZv6JGW3zShmHD_Ri01WC1LL2bnQPWCrisDoh3HY4d0qRM0cPVEvX32noqmdeI31i7lPSTNxrGJL26RNd-pwx_sa10mW3_J9BVw/s400/16.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la columna de tipo de línea aparecen los tipos que están dibujados en el EDM que se representarán según los correspondientes símbolos de la columna "Símbolos". En el cuadrante de arriba a la derecha se pueden elegir los ejes a los que se quiere añadir el símbolo en el correspondiente ISPOL*.PER. Cuando se generan los perfiles transversales aparece el símbolo correspondiente en el perfil.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<u>Inserción de símbolos en perfiles transversales con INROADS.</u></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como ya explicado antes hubo un momento donde se tuvo que exportar toda la información del trazado de Istram a Inroads. Por tanto, la información sobre el límite de expropiación y las barreras también. En un principio, también tenemos un archivo CAD para los tipos de límites de expropiación (Transit Way, PD-N-ROW-PRU, PD-N-ROW-TLI) y otro para las barreras que se corresponden con las que se dibujan en la planta. En este caso, hay que añadir, que se tiene una capa para la barrera del margen derecho y la del izquierdo ya que el bloque es diferente porque aunque sea la misma barrera la orientación es diferente. La información en estos archivos no tiene elevación, es decir, está en 2D.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Creamos la superficie A345_ROW.DTM y elegimos del menú File---Import.. Surface, para importar las entidades CAD a superficie DTM de Inroads.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrczHSfC9QzjVBq2Pva6QSzG50xI-khq4ZDBnVdW9uonr8lMdCeWKc3AwpY6Fr1gVdYvDVAoL8QZA1WIKM4grTD279Dl3O3c20Z1ZXStePndqedHvCyZx0-I6FvU7tIl-e2I3wsUz2BpY/s1600/17.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrczHSfC9QzjVBq2Pva6QSzG50xI-khq4ZDBnVdW9uonr8lMdCeWKc3AwpY6Fr1gVdYvDVAoL8QZA1WIKM4grTD279Dl3O3c20Z1ZXStePndqedHvCyZx0-I6FvU7tIl-e2I3wsUz2BpY/s1600/17.JPG" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En superficie elegimos la superficie donde queremos proyectar las entidades, en Load from por Layer, capa que elegimos en el cuadro de debajo. Muy importante es la opción Elevation-- Drape Surface para que a las entidades de la superficie las coloque a la cota de la superficie 3D que hemos elegido, en este caso la cartografía. En el caso de las barreras como se representa sobre una carretera elegiremos la correspondiente superficie. Repetimos esto para todas las capas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una vez creada estas superficies cuando generemos los perfiles transversales tenemos que seguir los pasos:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPe3Cl0qwqq8RH8TXCWKpdxuFDkWdg8rM_sBnb3AnSduRxLT2L34YcYLRQqoEP68UP97UI4SLfyqjig6gR770Tdhc6WgTMS76BLEy1m1QzYVUShzpeGfObORTaPWWP24g9ikM7C_IfvgA/s1600/18.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPe3Cl0qwqq8RH8TXCWKpdxuFDkWdg8rM_sBnb3AnSduRxLT2L34YcYLRQqoEP68UP97UI4SLfyqjig6gR770Tdhc6WgTMS76BLEy1m1QzYVUShzpeGfObORTaPWWP24g9ikM7C_IfvgA/s1600/18.JPG" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Elegimos <i>Edit Style... </i>donde aparece un cuadro de diálogo que nos llevará a elegir el bloque de AutoCAD para cada entidad de la superficie que hemos elegido (ya sea la ROW o la de barreras).</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyY1NdDx5PGeEcKSzkqxXctdrvAG3A5eA3r1Cay0Xh8Jq3Akb86Hk-Jy9B64jdpaTVbBTkQkxc_ptta17HQG2vB1_i6q34-GQ0ZSvIvP_4ZqZ11PWE8g4RSZ7ha5_yzcIrhIoz-396uRQ/s1600/19.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyY1NdDx5PGeEcKSzkqxXctdrvAG3A5eA3r1Cay0Xh8Jq3Akb86Hk-Jy9B64jdpaTVbBTkQkxc_ptta17HQG2vB1_i6q34-GQ0ZSvIvP_4ZqZ11PWE8g4RSZ7ha5_yzcIrhIoz-396uRQ/s1600/19.JPG" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRSU5BzYlbilIngsNDqORzfuQX-BWp_IZ_Qp7T2CZ69T-KjcpfbMCC4xlgTbBuxN5eZyBdQCuwkID5hZLieHv-ko5n3fs358GeML3vGHNJKJONJCHNoydZpvNQVuiXKDsqHwr_LXvEI_w/s1600/20.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="286" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRSU5BzYlbilIngsNDqORzfuQX-BWp_IZ_Qp7T2CZ69T-KjcpfbMCC4xlgTbBuxN5eZyBdQCuwkID5hZLieHv-ko5n3fs358GeML3vGHNJKJONJCHNoydZpvNQVuiXKDsqHwr_LXvEI_w/s400/20.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
De esta forma podemos representar cualquier elemento en un perfil transversal. Quiero destacar lo ágil y fácil que es en Inroads transformar un archivo de CAD con entidades en 2D a entidades con cota proyectándolas sobre una superficie en 3D. Según este procedimiento, por ejemplo, si nos suministran un archivo de servicios en 2D se puede proyectar sobre la cartografía. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify; text-indent: 47.20000076293945px;">
<span style="background-color: white; color: #222222;"><br /></span></div>
MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-47929763877227619232013-12-14T11:31:00.001-08:002013-12-14T11:31:12.885-08:00Perfiles transversales con INROADS<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Inaguro esta nueva sección en mi
blog donde iré publicando entradas de los apuntes que voy confeccionando sobre
los programas de trazado de Inroads y Istram. Actualmente estoy trabajando en
el proyecto de diseño de la “Highway 7 East Phase 1” en Toronto, Canadá. En
principio la proyección se realiza en Istram pero debido a que en Canadá el
programa más utilizado es Inroads y que los estándares de representación
gráfica están preparados por el MTO para utilizar este software se hace
necesario pasar los datos del trazado a
éste último. </div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A continuación se detallan los
pasos a seguir para crear el documento de “cross sections” con Inroads con base
en AutoCAD según los estándares MTO. El resultado es la representación
final de la sección transversal de la
siguiente manera:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPIjAvx6syZVRL-i6emU7FaiaCu9XhU5rhFnCN-xwFikvRXTKArYL2JpIM9mMvQsP6viHOOCyyYYCgQ7sk7kjaS52H3E8wXQO1pbTAWd7nvnyy776MbTp9MKzkLDPbym0b3anArfCDLoM/s1600/1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPIjAvx6syZVRL-i6emU7FaiaCu9XhU5rhFnCN-xwFikvRXTKArYL2JpIM9mMvQsP6viHOOCyyYYCgQ7sk7kjaS52H3E8wXQO1pbTAWd7nvnyy776MbTp9MKzkLDPbym0b3anArfCDLoM/s1600/1.JPG" height="209" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjqc-XGKIqDH30kBW0bxnHwEP8BpOZ1B4B6uKWz3UN9AFVWWeddW8BEe-i915ShMpNKEVmMFoFnSglAqoWr1L1fBsS2aNT_v7ENyBRC68Ekn2B-JKmu9UgVQuqN4UTZz_5TxGzFA3X3tY/s1600/2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjqc-XGKIqDH30kBW0bxnHwEP8BpOZ1B4B6uKWz3UN9AFVWWeddW8BEe-i915ShMpNKEVmMFoFnSglAqoWr1L1fBsS2aNT_v7ENyBRC68Ekn2B-JKmu9UgVQuqN4UTZz_5TxGzFA3X3tY/s1600/2.JPG" height="162" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgilW48StD7ROTI-KIXGErqcPdxBS84SZWs9LsN-K5uaAQk87tsq01TJAD-QSvVBT8GoLUvoL9fCiFX-RMxj1QORVzHkewACQzIFHmFbzp6t7G0oT3Oph1MWFHkTHTaPBMw-__oN1qKJAI/s1600/3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgilW48StD7ROTI-KIXGErqcPdxBS84SZWs9LsN-K5uaAQk87tsq01TJAD-QSvVBT8GoLUvoL9fCiFX-RMxj1QORVzHkewACQzIFHmFbzp6t7G0oT3Oph1MWFHkTHTaPBMw-__oN1qKJAI/s1600/3.JPG" height="162" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En Archivo—Nuevo, elegimos la plantilla “MTO_InRoads_Template.dwt”
donde se cargaran los bloques y capas estándares para el MTO. Seguidamente cargaremos en Inroads los
archivos relativos al eje que queremos representar los transversales. Como ya
tenemos preparado el archivo A4.rwk automáticamente se nos cargaran los
archivos ALG, IRD, ITL, XIN (de preferencias) y DTM (de superficies). </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Entramos en la herramienta de
generar los transversales:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ2ewnpuDeVIBbuJwkKyXwBffrf04eZ0Xxlf5rQaqGwWaFGfx_uhMXMEd_K4iyCRcI_ekSx05SNXPjkL_cSxpggUSLb_iapGvTfG2K7eQHF0eLWbnufIMpiW-sP4xqGc91sr__4WbdO5Y/s1600/4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ2ewnpuDeVIBbuJwkKyXwBffrf04eZ0Xxlf5rQaqGwWaFGfx_uhMXMEd_K4iyCRcI_ekSx05SNXPjkL_cSxpggUSLb_iapGvTfG2K7eQHF0eLWbnufIMpiW-sP4xqGc91sr__4WbdO5Y/s1600/4.JPG" height="172" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El primer paso será general el
dibujo del transversal escogiendo las superficies que queremos representar; en
nuestro caso concreto será el terreno (A1_segment_cross.DTM) y la superficie
del eje que queremos representar (35_SIDELINE 14.DTM). En Preferences… elegimos
la “MTO_GPO” donde se guardan los estándares para representar la superficie. El
Intervalo entre perfiles será de 25 m y 50 de ancho. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmpaNQIE7U7_eyVXYtEA30fkAiN8vBzy1J0ZJ5GOFOIdwSulo54xp3rGaih_qHOBk4P_7SMguJ5zR9JdQXiv_dgrWtsKuSqYzdQFDWRccIDw-78-s2H3j9KBm_Uyq_z2xf1rAsf_at3yE/s1600/5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmpaNQIE7U7_eyVXYtEA30fkAiN8vBzy1J0ZJ5GOFOIdwSulo54xp3rGaih_qHOBk4P_7SMguJ5zR9JdQXiv_dgrWtsKuSqYzdQFDWRccIDw-78-s2H3j9KBm_Uyq_z2xf1rAsf_at3yE/s1600/5.JPG" height="271" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqqz07sW5Y-zNOGxtlV-hhLZk_l6XQWKLBNmxcDxlDlzV1Gm5sashTBKkIinvqji8Zhq4mtX6CB6YCZToFweaFPKzO2So3jlrIk7O8Jlx1KeXaEIiFCtUJXxPdlkzwdUwXMN6f-uuhrzo/s1600/6.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqqz07sW5Y-zNOGxtlV-hhLZk_l6XQWKLBNmxcDxlDlzV1Gm5sashTBKkIinvqji8Zhq4mtX6CB6YCZToFweaFPKzO2So3jlrIk7O8Jlx1KeXaEIiFCtUJXxPdlkzwdUwXMN6f-uuhrzo/s1600/6.JPG" height="271" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En Controls elegimos los perfiles
singulares que además queremos representar. Concretamente eligiremos
“Horizontal Events” donde se añadió el listado de Pk que se consideraron
relevantes (Bullnose, Barriers,…) y “Templates Entries” para representar los
perfiles donde se cambia la sección tipo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNk-9ZvXtsCOktzqjdXNbTUOTbpqLr_8uAKn1_zmw1RqjC1Wvmb9rY2xeZe113iY6_9AVUhMTSEAO-y0B3LrD2xjIlb93isaP8iUJYj_XWWYfYMB_PmSB1U1nMbL8w9th8OF9tkRiltCw/s1600/7.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNk-9ZvXtsCOktzqjdXNbTUOTbpqLr_8uAKn1_zmw1RqjC1Wvmb9rY2xeZe113iY6_9AVUhMTSEAO-y0B3LrD2xjIlb93isaP8iUJYj_XWWYfYMB_PmSB1U1nMbL8w9th8OF9tkRiltCw/s1600/7.JPG" height="291" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para rotular las secciones en el
menú dentro del cuadro de cross sections “Annotate Cross Section”: anotaremos
las distancias al eje, cotas (MTO_Tablas para terreno, MTO_Tablas_2 para el eje),
pendientes de taludes y peraltes de cada transversal (MTO_Tablas_3). <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkqiu5LZ5AbNcK9JgjLESc-VUBulQb8Z3CCatoJ4R-oAkVtMlYdTGy0j2MnaeZa-ISpn-UNG5vJRjLocMVhrRkIW5WPZtzThAjBY3le3ThwUdzlL9CrQZFnj1Hh_P64DrBumwpon3b_i8/s1600/8.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkqiu5LZ5AbNcK9JgjLESc-VUBulQb8Z3CCatoJ4R-oAkVtMlYdTGy0j2MnaeZa-ISpn-UNG5vJRjLocMVhrRkIW5WPZtzThAjBY3le3ThwUdzlL9CrQZFnj1Hh_P64DrBumwpon3b_i8/s1600/8.JPG" height="271" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A continuación se representa la
línea de expropiación y las barreras sobre el perfil. Para ello previamente se
han preparado las superficies que incluyen está información. Desde aquí también,
cuando sea necesario, se podrán representar otras superficies del trazado
(seria el homólogo a añadir ramal).</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ffANIgAVlJSVKPTCDK7BIFN7swm6BhjiZW4Fh0shESJBaEqL0bC0zxGLXySMCFiukA2g79Lfae4fi_5n8ZF1CQBRc8iK7wILtRutVLLjulpDomGzdv8PdxWoYwg5ibBkOu8z4pBfaNY/s1600/9.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ffANIgAVlJSVKPTCDK7BIFN7swm6BhjiZW4Fh0shESJBaEqL0bC0zxGLXySMCFiukA2g79Lfae4fi_5n8ZF1CQBRc8iK7wILtRutVLLjulpDomGzdv8PdxWoYwg5ibBkOu8z4pBfaNY/s1600/9.JPG" height="292" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para representar el desmonte de
tierra vegetal en desmonte (ya que en terraplén se especifican el corredor)
mediante el menú “End-Area Volumes”. En primer lugar escoger las superficies
implicadas ( en nuestro caso terreno y superficie del eje Sideline 14).</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi12zaUP3CygfW7dpWSJ82YNlnjeQD2YoEBDuvj9MPqfwhu6SD3rjxR_6QbGwBpZRZ_rO2ciIe8XPQFo0EX6O7Dt0BNSqfrosahk6962w_90Ca37oNHDbn9r_AkATRCn0KNkpP7m9eE8bA/s1600/10.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi12zaUP3CygfW7dpWSJ82YNlnjeQD2YoEBDuvj9MPqfwhu6SD3rjxR_6QbGwBpZRZ_rO2ciIe8XPQFo0EX6O7Dt0BNSqfrosahk6962w_90Ca37oNHDbn9r_AkATRCn0KNkpP7m9eE8bA/s1600/10.JPG" height="292" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Después hay que escoger que se
trata de la tierra vegetal en desmonte, el ancho, la tramificación y el estilo
(“strypping” para que lo dibuje en la capa correspondiente en el perfil).</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheY-WZlh3Y-CsR0IoYgEnmHw5gzKE8UiZx45rY0um-KeJvR-TL_AiKzUgWKGEDCaVEey62MQp-T5ARCXtXC3grwHvXMu_ctkJjHlFHskYrVCcS5gmK49zHez6xAGf9NvV7sjGXsfZgsHo/s1600/11.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheY-WZlh3Y-CsR0IoYgEnmHw5gzKE8UiZx45rY0um-KeJvR-TL_AiKzUgWKGEDCaVEey62MQp-T5ARCXtXC3grwHvXMu_ctkJjHlFHskYrVCcS5gmK49zHez6xAGf9NvV7sjGXsfZgsHo/s1600/11.JPG" height="292" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para dibujar en el perfil estos
datos:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicjpcXUqJ-LhXMybtlV7HAxpynI_1hyphenhyphennSqQyEDT0LiFUaw15PV9nL5Sc4fu0OrYB6vIwqgl3LUjUYqApt8vBq8uNFP7Z7RVGmN_epdAR1paT_QzBem3FmTCkHKSBcsFkC8thFRC10HpBw/s1600/12.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicjpcXUqJ-LhXMybtlV7HAxpynI_1hyphenhyphennSqQyEDT0LiFUaw15PV9nL5Sc4fu0OrYB6vIwqgl3LUjUYqApt8vBq8uNFP7Z7RVGmN_epdAR1paT_QzBem3FmTCkHKSBcsFkC8thFRC10HpBw/s1600/12.JPG" height="291" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-67641190344420562742013-12-14T09:53:00.000-08:002013-12-14T11:33:36.021-08:00<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Durante el tiempo que llevo estudiando inglés he descubierto un serie de enlaces y recursos en la Red que pueden ser útiles para reforzar ciertos aspectos del idioma (que todos sabemos cuales son) y que al final creo que son los certifican que sabes o no sabes inglés. Es realmente increíble la cantidad de páginas web que se pueden encontrar, las que recogen en esta entrada todas ellas me parecen muy interesantes solo necesito un poco de tiempo para ponerlo todo en práctica. Puedo decir también por experiencia que no todo lo que se encuentra por Internet contiene "listenings de calidad" realizados por nativos o con un sonido aceptable. También existen muchas páginas donde se trata la gramática de manera muy elemental o complican algunos temas que en principio no tenían porque serlo. Así que, según mi experiencia personal los siguientes enlaces son los mejores y no perderás el tiempo en páginas aburridas.Con muchas ganas y un poquito de tiempo creo que mi nivel de inglés tiene que mejorar.</span></div>
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<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el blog <b><a href="http://tuingles.libsyn.com/">Tu inglés</a> </b> se puede aprender inglés a través de pequeños listenings. Hay de muchas clases: unos son de gramática, otros de situaciones cotidianas, practicar pronunciación, incluso he encontrado uno que explica como aprender "phrasal verbs". También se pueden encontrar podcasts de "jergas" y de tanto en tanto cuelan un examen para probar tu nivel. Puedes bajarte el podcasts y llevarlos allí donde quieras. Sinceramente me parece un blog muy interesante.</span></li>
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<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: #cccccc;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como ya había comentado en la entrada anterior, estoy realmente enganchada a la página <a href="http://learningenglish.voanews.com/"><b>VOA learning english</b></a>. Incluyen podcasts y textos donde puedes leer y escuchar sobre sobre temas muy americanos de historia, social life, estados de américa, american famous, etc. Los temas son realmente muy interesantes: el último que he escuchado explicaba el origen de la industria cinematográfica en Holly</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">wood. Además no son nada complicados: el vocabulario es muy común aunque también puedes aprender nuevas palabras. Hablan muy despacito, se entiende bastante bien y sin darte cuenta poco a poco vas mejorando la comprensión. En los textos puedes clickar en una palabra que no entiendas y te detalla el significado. También hacen Skipes en Facebook para practicar hablando¡Esto ya es más difícil.</span></span></li>
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<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">GUAU! con esta página he alucinado: <a href="http://www.lyricstraining.com/"><b>Lyrics training</b></a>. En principio la idea es sencilla y nada nueva, recoge muchas canciones con sus lyrics. Pero la página va más allá y puedes escoger una canción y un nivel de dificultad y aparecen los lyrics con palabras acultas que tienes que rellenar escuchando la canción, es lo comúnmente llamado "filling the gaps". Al final te dice cómo lo has hecho. Me gusta, me gusta y me gusta.</span></li>
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<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">High Level! <a href="https://www.verbling.com/"><b>Verbling</b></a>. En esta página se pueden hacer videoconferencias con nativos o tú mismo charlar en español con personas que lo estén estudiando. Muy interesante, imposible aburrirse.</span></li>
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<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><a href="http://www.professorword.com/">Professorword</a>,</b> <span style="line-height: 25px;">funciona como un “escáner” en la web en la que te encuentres, resaltando palabras sobre las que puedes hacer clic para obtener su definición. Todavía no lo he probado pero parece interesante.</span></span></li>
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<li><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 25px; text-align: justify;"><b><a href="http://recursosdidacticos.es/dictados/">Dicta2.0</a>,</b> para hacer dictados, hacen pequeños dictados en diferentes idiomas, muy útil.</span></li>
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<li><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 25px; text-align: justify;"><a href="http://www.netspeak.org/"><b>Netspeak</b></a> y <a href="http://www.linguee.es/espanol-ingles"><b>Linguee.es</b></a>, son buscadores de frases. En el primero </span><span style="line-height: 25px; text-align: justify;">escribes una oración sustituyendo la palabra en cuestión por un determinado comando, y obtienes varias opciones apoyadas por estadísticas de uso. En el segundo escribes la frase en inglés o castellano, te busca el texto donde aparece y su traducción: buenísimo.</span></span></li>
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<li><span style="text-align: justify;"><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="http://www.videojug.com/" style="line-height: 25px;"><b>Videojug</b></a><span style="line-height: 25px;">: superdivertido ja ja ja. Hay vídeos cortitos como por ejemplo para aprender a pintarte las uñas, aprender a bailar el Gangnam Style, etc. Hay un serie de vídeos de humor que, si los entiendes, puedes reírte mucho.</span></span></span></li>
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<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="http://americanenglish.state.gov/"><b>American English at State</b></a>, Todavía no he podido investigar mucho esta página, pero parece interesante. Esta web tiene recursos para profesores y estudiantes de inglés explorando la cultura americana e incluso creo que tiene una comunidad para conversar con nativos. Hay "listenings" y para mí eso ya es bastante.</span></li>
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<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="http://www.meetup.com/"><b>Meetup</b></a>, si tienes tiempo y no tienes vergüenza puedes aprovechar al completo esta página. Se trata de diferentes actividades que se pueden hacer en Barcelona utilizando el inglés como idioma. Puedes quedar con gente para correr, hablar de libros, cenar, tomar un café. Fuera vergüenza y adelante.</span></li>
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<span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Muchas de estas páginas también se pueden seguir en Facebook y enterarte de actividades (como los Skipes de VOA) o nuevos recursos. Bueno, yo creo que por hoy hay bastante. Si se quieren visitar todas estas páginas tienes para una buena tarde.</span></div>
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<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
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MPLhttp://www.blogger.com/profile/00832126115458582592noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5656484662478204605.post-86894800995597778822013-12-14T09:26:00.002-08:002013-12-14T11:34:12.958-08:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hola, buenas tardes a todos los que estáis al otro lado de la red. Con esta entrada empiezo a escribir mi blog. Llevo muchísimo tiempo pensando sobre el tema que me gustaría que tratara, pensando sobre quién soy y lo que me gusta para poder plasmarlo en esta pequeña ventana al mundo. Pero por más que he pensado no he encontrado ningún tema en especial porque sinceramente no he dedicado mi vida a nada especial. Siempre he estado estudiando, intentado crearme un futuro profesional, en resumen siempre haciendo lo que hay que hacer. Pero últimamente lo que está pasando en este país me ha cambiado la vida, ya no tengo futuro profesional, tengo que empezar de cero y por tanto ya no soy nada en este sentido.</span></div>
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<span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pero por eso no me voy a rendir sino que he empezado de nuevo y además mi periodo en el paro me ha permitido descubrir el mundo de los blogs, de la social media y del inglés.</span></div>
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<span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En este espacio voy a publicar enlaces, libros o todas aquellas cosas que crea que puedan ser interesantes a alguien o incluso para mí misma que siempre estoy perdiendo las cosas.</span></div>
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<span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Esta semana en Twitter he descubierto un articulo en la web de la asociación de internautas que me ha parecido muy interesante. En él aparecen varios enlaces donde poder conseguir libros gratuitos de forma legal. </span></div>
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<li><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Catálogo de la <a href="http://www.traficantes.net/index.php/trafis/editorial/catalogo"><span style="color: black;">editorial </span><span style="color: #20124d; font-weight: bold;">Traficantes de Sueños</span></a><span style="color: #222222;"> : </span><span style="color: #222222;">es un proyecto de referencia para los movimientos sociales madrileños. Todas las publicaciones copyleft de su editorial se pueden descargar en formato pdf</span></span></li>
</ul>
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<li><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong><a href="https://www.bubok.es/tienda" style="color: #000066;">Bubok</a></strong> : es una editorial española que publica bajo demanda y que ofrece muchos títulos en descarga gratuita (mezclados con los pdf de pago) por deseo expreso de sus autores. Sólo tenéis que buscar en las categorías de vuestro interés…</span></li>
</ul>
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<ul style="color: #222222; line-height: 17.78125px;">
<li><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong><a href="http://www.gutenberg.org/" style="color: #000066;">Proyecto Gutemberg</a></strong> : Archiconocida biblioteca de libros electrónicos gratuitos, principalmente de dominio público. En formato epub y kindle.</span></li>
</ul>
<span style="background-color: #cccccc;"><span style="color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 17.78125px;"><br /></span></span>
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<li><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong><a href="http://es.wikisource.org/wiki/Portada" style="color: #000066;">Wikisource</a></strong> : Proyecto hermano de Wikipedia consistente en una gran biblioteca virtual de libros libres de derechos de copia, descargables en pdf.</span></li>
</ul>
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<ul style="color: #222222; line-height: 17.78125px;">
<li><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong><a href="http://www.edicionesefimeras.com/" style="color: #000066;">Ediciones Efímeras</a></strong> : literatura en formato electrónico publicada bajo licencia Creative Commons.</span></li>
</ul>
<span style="background-color: #cccccc;"><span style="color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 17.78125px;"><br /></span></span>
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<ul style="color: #222222; line-height: 17.78125px;">
<li><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong><a href="http://www.europeana.eu/" style="color: #000066;">Europeana</a></strong><span style="color: #222222;"> : La gran biblioteca digital de Europa. Obras digitalizadas, mayormente de dominio público, en todas las lenguas oficiales de la Unión Europea.</span></span></li>
</ul>
<span style="background-color: #cccccc;"><span style="color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 17.78125px;"><br /></span></span>
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<ul style="color: #222222; line-height: 17.78125px;">
<li><span style="background-color: #cccccc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong><a href="http://www.amazon.es/b/ref=amb_link_161398347_4?ie=UTF8&node=1354901031&pf_rd_m=A1AT7YVPFBWXBL&pf_rd_s=center-banner&pf_rd_r=0Z226JYA11DCHZB2TJPT&pf_rd_t=101&pf_rd_p=265785027&pf_rd_i=827231031" style="color: #000066;">Amazon</a></strong> : Pues sí… en Amazon es posible hacerse en la tienda Kindle con ebooks gratuitos correspondientes a obras clásicas en castellano, inglés y francés.</span></li>
</ul>
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<div style="color: #222222; font-size: 14px; line-height: 17.78125px;">
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